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11月19日，在中国澳门东望洋赛道上，2023赛季TCR世界巡回赛收官战成为领克车队闪耀时刻。领克Cyan Racing车队驾驶领克03 TCR赛车以977分的绝对领先优势夺得2023 TCR世界巡回赛年度车队总冠军，铸就了五年六冠的辉煌成绩，实现了中国品牌在世界顶级房车赛事上的新突破。
与此同时，当天的2023 TCR China也结束了全年的争夺，由“天王”郭富城、“澳门三冠王”张志强领衔的壳牌捷凯领克车队同样摘得年度车队总冠军，领克再次用成绩证明了中国品牌、中国制造、中国车手的实力。
竞逐澳门 强势夺冠
一直以来澳门的东望洋赛道都被认为是世界上最具挑战的街道赛之一。赛道全长6.2km，共23个弯道。赛道布局以低速弯、回头弯为主，狭窄的赛道宽度极大程度降低比赛容错率，大大增加了比赛难度。
但东望洋赛道对于领克Cyan Racing车队有着美好的回忆，早在2019年领克03 TCR赛车初登国际赛场时，蓝色军团首战东望洋便锁定全部三回合胜利。
而本次tcr世界巡回赛收官之战，领克Cyan Racing车队由Yann Ehrlacher、Thed Björk、Santiago Urrutia以及中国车手马青骅四车阵容出战，再次绽放出属于领克Cyan Racing车队的竞技实力。
值得一提的是，领克车队车手乌鲁希亚最终以第二回合正赛亚军带回。车手扬·埃赫拉舍第9位发车，通过精湛的驾驶技术不断超越至第3位，最终收获第二回合正赛季军，比约克和马青骅分获第4和第5。四辆领克赛车连排也在赛场上形成一道美丽的风景线。经过7个月的战斗，领克车队最终以977分夺得2023年度TCR世界巡回赛年度车队总冠军，至此在世界赛场中达成5年6冠的傲人成绩。
除此以外，Yann Ehrlacher也凭借对车辆的精准操控，在最后一个回合完成“跨越”后，以本赛季TCR 世界巡回赛车手积分榜第二的身份，夺得2023TCR世界巡回赛年度车手亚军。
至此，随着第70届澳门格兰披治大赛车落下帷幕，全球各地的2023TCR系列赛也进入尾声。世界排名系统的前45位的车手将晋级TCR世界总决赛，与领克Cyan Racing车队的Yann Ehrlacher、Thed Björk、Santiago Urrutia以及中国车手马青骅在内的15位TCR世界巡回赛车手共同角逐年度总冠军头衔。
展露于赛道，成就于街道
赛道，是检验性能车的最好舞台。领克品牌自2019年进军WTCR房车世界杯后，国际顶级赛场首次有了中国品牌的身影，并一路高歌猛进夺得年度车队总冠军。2020年成功蝉联年度车队总冠军，2021年成就三连冠，创造中国汽车品牌在国际赛场的新历史。
2022年中国车手马青骅加盟车队，驾驶03tcr赛车征战国际赛场并在揭幕战登上领奖台，实现中国人驾驶中国车的历史。今年，马青骅再次驾驶领克03TCR于乌拉圭强势夺冠，并在随后的阿根廷和悉尼站再登领奖台，最终与3位队友共同夺得2023TCR世界巡回赛年度车队总冠军。
这一系列成绩证明中国车手不是陪跑，而是领奖台强有力的争夺者。中国品牌亦不是看客，是一股能够撼动世界顶尖汽车运动格局的力量。
放眼整个市场，领克都已成为汽车品牌发展速度最快、发展质量最高的代表之一。创立至今，领克凭借独一无二的品牌价值，建立了鲜明的“潮车”标签，与年轻态用户共创个性、多元的潮流生活方式。同时，领克品牌通过加速新能源化推出的多款领克EM-P明星车型，也为用户提供了更节能、环保的新选择。
而参加的世界顶级房车赛事、举办专业的领克汽车挑战赛，也帮助领克积累了丰富赛道经验与调校技术。通过举办巅峰车手计划，LPCC赛道日、赛道体验等赛事活动不断收集车辆数据，并一一反哺到国内民用汽车市场，打造出多款性能车型。
今年，领克汽车联手Cyan Racing冠军团队联合调校的中国首款高性能车——领克03++，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力达到350Ps，峰值扭矩达到450N·m，并采用竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等可合法上路的赛车设计。
作为领克03家族的高阶之作，03++的到来，不仅填补了中国汽车品牌在世界量产高性能车版图上的空白，更让世界高性能车之林里从此有了中国品牌的身影。
今年，领克汽车品牌也迎来了新历程，从2017年首台领克汽车上市到现如今第一百万辆领克汽车正式下线，领克只用了不到6年时间，成为最快达成百万销量的中国高端汽车品牌。
同时，在新能源浪潮的席卷之下，领克也向着“全球新能源高端品牌”的目标不断进化。希望领克在未来参与新能源赛事，以此去积累、掌握更多新能源赛事技术，并且期待领克通过汽车运动赛事赋能新能源，创造出新能源领域的世界级性能车。
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