自驾第一车，BJ60千里版战胜进口越野，用实力为国产撑腰

在伟大的工业革命中，中国自主品牌汽车正如凤凰涅槃，经过70多年的蓬勃发展和创新，傲然站在世界舞台的顶峰。根据乘联会公布的数据，2021年10月，我国乘用车市场零售销量增长至203.3万辆，其中自主品牌零售份额占比达55.6%，同比增长4个百分点；累计份额达到51%，同比增长4.9个百分点。尽管公众对自主品牌车型的接受程度正在逐步提高，但在一些细分领域，例如资金投入大的越野领域，自主品牌的角色还有待加强。

BJ60千里版：硬派越野市场新霸主的崛起

为了寻求答案，最近有毒辣车评、韩路聊车、胖哥试车等三位知名车迷一致发起了一项挑战——将国产硬派越野车型BJ60千里版与各种进口汽柴油越野车在超长里程、恶劣路况越野和高海拔无人区等场景中进行实力对比。在这次激烈的角逐中，传统进口越野如牧马人卢比肯、丰田普拉多2700、五十铃牧游侠柴油版、丰田普拉多3.5、奔驰G350等都未能胜过BJ60千里版，彻底打破了公众对国产车的固有认知，重新塑造了中国制造越野车的形象。

千里续航：越野玩家的必备利器

一般来说，越野爱好者们最喜欢挑战的赛场，往往是隐秘荒芜、险要复杂的地方，如G216羌塘段那样的600公里无人区。在这种情况下，低油耗、长续航无疑成为用户对车辆的最大期待。在毒辣车评“区长”推出的“50万内越野汽柴油四车大对决PK视频”中，他们将BJ60千里版、牧马人卢比肯、丰田普拉多2700、五十铃牧游侠柴油版四种车型进行了一次围绕北京六环的187.6公里行驶测试，模拟长途穿越场景对车辆续航表现的检验。

在这个实验中，BJ60千里版消耗柴油13.69升，百公里油耗7.3升，这意味着它的理论续航里程可达1164公里，而其他三款车型的百公里油耗分别是8.1升、8.8升和9升，其理论续航里程比BJ60千里版少了200到400公里。在“胖哥试车”发布的《孤路一掷—无人区穿越真实行纪》视频中，BJ60千里版再次以832.1km的总里程，共消耗柴油66.568升，平均油耗8.0L/100km的成绩保持了“长途自驾第一车”的桂冠，与此同时，车辆还有大约20升的剩余油量。

跋山涉水：顽强无畏的越野神力

BJ60千里版搭载全新一代北汽自主研发2.0T柴油动力总成，这款发动机热效率高达41%，可以在低转速时就爆发出400牛·米的最大扭矩。配备首搭的50N·m，10kW的48V轻混系统，保持充沛动力的同时，能够通过轻混系统的动能回收功能，起步加速辅助，减少燃油消耗，使BJ60千里版能够实现超过1000公里的实际续航。

在越野测试中，这款车的表现也令人印象深刻。它以其2.0T柴油机+48V轻混动力系统、真三把锁分时四驱系统的配置，战胜了传统的50万级越野神器丰田普拉多3.5。在各种复杂环境下，如ATS全地形智能操控系统、分时四驱电控切换、智能蠕行模式以及“全景影像+透明底盘”等配置的支持下，展现出强大的越野能力。

舒适豪华：硬核与尊贵的完美结合

一直以来，所谓硬核越野，通常意味着为了更强的通过能力，需要在舒适性和豪华配置上做出妥协。然而，BJ60千里版彻底改变了这个固有观念，它在保持强大越野能力的同时，也为驾乘者提供了舒适豪华的体验。

从车评人的反馈中可以看出，BJ60千里版的发动机噪音与汽油车无显著差异，在配备ANC主动降噪系统、夹层隔音玻璃、6.5平米发泡吸音棉等NVH优化措施后，柴油机的噪音得到良好控制。除此之外，BJ60千里版还配备了方向盘加热、座椅加热和驾乘空间、底盘调校等配置，这些设备让驾乘者在高海拔寒区穿越时享受到更多的考虑，四轮独立悬挂对颠簸路况的过滤能力，也远远超过整体后桥的奔驰G350。

无敌性价比：勇挑进口越野市场

BJ60千里版的价格仅为26.48万元起，相较于50万级别的牧马人卢比肯、丰田普拉多2700、五十铃牧游侠柴油版、丰田普拉多3.5等车型，以及120万元的奔驰G350，其性价比显得无比出色。它不仅在舒适性、实际动力表现和续航力上轻易胜过这些高价位车型，而且还以20万-30万柴油越野市场的空白，以绝对的性价比优势问鼎“长途自驾第一车”的宝座！