30万预算，选蔚来ET5、智己L7，还是极氪001？

30万元级别市场当中，新势力们是各展拳脚，抢先BBA站稳了这个细分市场，而其中最为主流的有三款，一款是持续保持在细分市场冠军位置的极氪001（下文以2023款 ME版 100kWh配置为例）、一款是拥有最强智能的蔚来ET5（下文以2022款 100kWh为例），还有一款则是杀入到高性能运动市场的智己L7（下文以2022款 Dynamic为例）。那么，这三款车型放在一块儿，谁才是那个“强中手”呢？我们选取了其中价位最为接近的车型进行对比：

从视觉上来说，其实三款车型都多少拥有一些运动化的表达，但很显然，智己L7通过一系列个性十足的多层次扰流设计，突出了更强烈的高性能定位，前方的异型灯、后方与扰流板融合的贯穿尾灯都是它的亮点所在。蔚来ET5也有扰流前唇、扩散器等配件，但却有三者中最简洁的低风阻细节；而极氪001虽与领克采用了共同的设计语言，但整体呈现出来的视觉饱满度却是最高的。

从尺寸上来说，5098/1960/1485mm的智己L7是三者中最修长的，3100mm的轴距在C级市场中都足够突出；而4790/1960/1490mm的蔚来ET5则因为定位于B级市场而显得稍弱一些，2888mm的轴距只能说表现尚可。极氪001介于二者之间，4970/1999/1548mm/3005mm的它最为挺拔，并拥有最强烈的宽体车身以兼顾操控与乘坐宽度。

从内饰中来看，三款车型都布局了超大范围的软包，并且都布局了带记忆与电动的真皮方向盘与固定式的全景天幕，也都给前排座椅提供了电动加热/位置记忆功能。其中，极氪001拥有唯一标配的真皮座椅并实现了按摩功能，而后排带靠背的电动调节与独立空调也是三者唯一的。智己L7与蔚来ET5则采用了人造革运动座椅，并提供了双温区空调，相对来说，前排通风/后排加热/车载香氛均需选装的蔚来ET5会稍显单薄一些。

从智能上来看，蔚来ET5与极氪001都是简明的双悬浮屏布局，极氪001有更大的15.4英寸触控，而蔚来ET5则以12.8英寸OLED屏占据材质与分辨率优势，不过，智己L7拥有最为丰富的多屏组合，除了26.3英寸环绕式广域屏外，还布局了12.8英寸下触控屏与12.3英寸副驾娱乐屏。三者的车机系统均实现了带远程、语音等多方式交互功能，并有5G支持，其中，蔚来ET5的Banyan系统与极氪001的ZEEKR OS系统将语音交互覆盖到了全车四区域，并支持语音免唤醒、人脸识别解锁，而极氪001还通过后排娱乐屏实现了全车多媒体娱乐与交互。

从智驾上来看，三款车都实现了L2级以上的智能驾驶辅助，并带有高精地图模块支持，可完成自动变道、智能泊车等功能，尽管智己L7、蔚来ET5拥有更高的高阶智驾上限，但却只有极氪001实现了标准化的领航辅助，而智己L7需选装含英伟达Orin-X芯片与2颗激光雷达的全功能包、蔚来ET5则需要订阅NAD完整功能服务。但说到底，标配了1颗激光雷达与四颗英伟达Drive Orin芯片的蔚来ET5仍是三款车型中的高阶智驾标杆，它的城市/高速NAD自动驾驶、远程召唤、领航泊车等功能，也要比另两款竞品更出色。

从动力上来看，三款车均实现了双电机四驱布局，极氪001实现了最快的3.8秒零百加速性能、3.87秒的智己L7次之，而4.0秒的蔚来ET5排在最末尾，而三款车对应的CLTC纯电续航里程分别为656km、615km、710km，很显然，三者都是实现了高性能与长续航兼顾的选手。其中，蔚来ET5可通过订阅电池租用服务来实现快速换电，该服务月租金为1680元，但能减少12.8万元购车款。

从底盘上来看，智己L7与极氪001选择了前双叉臂/后多连杆式独立悬架组合，其中，智己L7有全路况电控智能阻尼悬架来优化滤振与驾控反馈，而极氪001虽需要选装空气悬架，但可变转向比却能有效减小转向半径，从而实现动态操控强化。而蔚来ET5前后桥均为五连杆式独立悬架，虽缺少可变悬架选项，但本身的轻量化与50:50重量配比，却保障了它的高操控水准。

写在最后

可以见到的是，三款车型无论是软件的智能，还是机械硬件的动态性能表现都称得上是行业的上游水准，但受限于B级定位而显得空间略小的蔚来ET5，确实有着另外两者无法比拟的智能水平，而智己L7则带着运动偏向而来。至于说极氪001，虽然它的掀背看上去很运动，但整体却强调着智能用车、空间以及动态性能的平衡，这三位最终怎么抉择，就要看各位更看重哪一项能力了，而我们给出的综合排序为：极氪001>蔚来ET5>智己L7。