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外形设计方面,傲跑采用起亚最新的家族设计语言。总体而言,新一代傲跑的虎啸式前脸变得更加厚实,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧独特的前脸的分体式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面的腰线来看,新车采用了车身侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上16寸的轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。车尾的设计就比较清晰了,宽厚看着也很扎实,新车的全LED灯组的尾灯更加有科技感。
来到车内,傲跑的内饰布局给人感觉就是惊喜。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得手感细腻很舒适。中控区域控制面板采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.25英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮质座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4345×1800×1650mm,轴距也达到了2630mm,在同级别的车型中,KX3傲跑的轴距排在6位。KX3傲跑1.5L CVT 全能版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,KX3傲跑的后备箱容积排在14位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
KX3傲跑搭载了一台1.5发动机,最大输出功率84.4kW,最大扭矩144Nm。1.5发动机搭配在KX3傲跑上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在4位。
KX3傲跑的主/被动安全配置很齐全,包括了儿童座椅接口、疲劳提醒、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、手机无线充电、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、碰撞报警/主动刹车、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、车道保持(LKAS)、发动机启停等配置。
其中,制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解KX3傲跑,那么我们根据历史上购买过KX3傲跑的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对KX3傲跑最满意的是它的外观可以,另外屏幕喜欢、内饰有质感也都是大家喜欢它的点。
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