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外观是我选择这辆车的首要原因，车头、车尾、门框的几处线条处理得非常到位，适合国人审美要求。风格迥异的大灯凸显出傲跑的与众不同，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和日产逍客比较，差距显而易见，我更满意起亚傲跑的外观内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去相当时髦，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体层次感，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。对比起日产逍客的内饰，起亚傲跑的层次感和科技感更让我喜爱。在乘坐舒适方面，起亚傲跑的座椅堪比移动沙发，乘坐感受特别愉悦，总体来说，还是起亚傲跑的内饰更符合我的标准一些。

新车内饰方面采用非对称式设计布局，操控台偏向驾驶席一侧，炫酷仪表盘和10.25寸液晶显示屏采用了时下流行的一体式设计，配合中控区域大面积软质材料的使用，极大程度上提升了内饰质感。

KX3傲跑的车长4345mm，车身宽度达到了1800mm，轴距2630mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，KX3傲跑的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，KX3傲跑的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

KX3傲跑1.5L CVT 全能版采用1.5发动机，最大马力115，峰值扭矩达到144，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在KX3傲跑上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在5位。

KX3傲跑的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、疲劳提醒、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、手机无线充电、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、碰撞报警/主动刹车、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、车道保持(LKAS)、发动机启停等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解KX3傲跑，那么我们根据历史上购买过KX3傲跑的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对KX3傲跑最满意的是它的内饰科幻，另外后排空间够用、动力不错也都是大家喜欢它的点。