把高阶智能驾驶的价格打下来，哪吒S让科技平权

不为无用和偶用的配置买单。在当今汽车市场中，智能化配置已经成为了消费者选择车型的重要考量因素之一。但不是堆料越多越智能，试问某些品牌的车型智能配置真的智能吗？以20万左右的新车来看，仿佛不配齐“冰箱”、“彩电”、“大沙发”都不好意思上市，甚至有些车型的产品理念严重偏离了消费者的核心需求。的确，智能驾驶技术在汽车行业中扮演着越来越重要的角色，那如何深挖消费者的真实需求，让消费者的钱用到刀刃上呢？

有这么一款车，它从研发伊始就一切以围绕车主实际需求为主旨。在满足驾驶者对智能驾驶需求的同时，又不让消费者多花一分冤枉钱，这就是哪吒S。作为一款20万级别的智能家轿，用“绝对实用”和“绝对实力”两个绝对来说明它应对技术的进步和市场的竞争一点儿都不夸张。哪吒S既能保证更多驾驶者享受到智能驾驶带来的便利，也深入研究车主刚需，放弃过多的不实用的功能，结合实际用车需求和用车场景来进行研发和设计。

在智能座舱上，除了实现毫秒级的语音交互，座舱内的49寸AR-HUD抬头显示、12.3英寸副驾专属影音屏、隐藏式仪表盘，四块大屏组合在一起，既增加视觉上的未来科幻感，还简单、易操作。

在智能驾驶辅助方面，哪吒S对涉及到行车、泊车等日常最常用功能进行深度开发，形成了独立的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统，该系统架构在200TOPS高算力的华为MDC610计算平台上。特别在行车方面，如果驾驶哪吒S，你就会爱上了跑高速的感觉——搭载的前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘，结合470mm超低重心，50:50前后轴荷配比，再用上高速巡航辅助（NNP）功能，让驾驶者倍享驾驶乐趣的同时又提高了安全保护等级。尤其是它的高速巡航辅助功能，完完全全就像是在高速上给自己配了个老司机，根本不用那么紧张和操心——高速上大车避让、超车等常遇场景哪吒S都能自己轻松搞定，驾驶员可以在享受高速行驶的乐趣时完全不必为安全担忧。

同时，哪吒S的标准版车型搭载了L2+级高阶智能辅助驾驶系统——NETA Pilot 2.5。这套系统具有17项智能行车辅助，比如我们倒车时，车后经常遇到突然出现行人或骑手，不加注意很可能发生碰撞，此时配置了后碰撞预警功能的FCTA前向目标横穿警告，很大程度上就能杜绝这类事故的发生。

视觉感知系统作为智能驾驶技术的一种重要应用，得到了广泛的关注和应用。哪吒S所装备的5颗毫米波雷达穿透性强、分辨率高，在多种天气情况下依然能有效识别道路复杂情况。可及时检测到前方的车辆、行人以及障碍物。而顶配车型搭载2颗高性能的华为96线半固态激光雷达，11个摄像头，12颗超声波雷达完全可以实现全车360°无死角覆盖。

当然，如果是新手的话或者所处停车位比较刁钻的话，哪吒S智能泊车辅助系统就派上了大用场。包括AVM360°全景影像，通过座舱内17.6英寸超薄2.5K中控屏可以对周边实现360°观测，并重点对后视倒车影像进行关注，通过安装在车辆的11个摄像头，并使用算法进行视频合成处理，可以轻松形成一幅车辆周边鸟瞰图。通过车载显示屏幕，观看汽车四周，哪怕车位线划分不清晰也能正确识别，让新手倒车再也不会心惊胆战。

而对于新手更友好的应用还有TBA原路返回辅助、FAPA融合自动泊车辅助、RPA遥控泊车、PDC报警和透明底盘等功能。这些功能可以帮助驾驶者更加安全、便捷地进行泊车操作，解决停车难题。由此看来哪吒S的智能配置是真正用过心、动过脑的。当然在强大NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统支持下，车主后续可以通过OTA 升级实现城区领航辅助(NCP)可实现城市结构化道路导航任壬务下的点到点通行，包括支持自动变道、红绿灯通行、环岛通行、无保护左转、自主掉头、城区智能避障等功能。

哪吒S车型入门即顶配。无论是硬件配置，还是智能化水平都达到行业领先水平。哪吒S正在努力成为中国智能驾驶的领导者，超值的价格也让高阶智能驾驶不再是奢侈品，20万级智能家轿，哪吒S可推首选。未来，我们也期待更多的汽车品牌能够借鉴哪吒S的成功经验，用亲民价格优化高阶智能驾驶车型，让智能驾驶真正成为大众化的出行方式。哪吒S的成功不仅仅是一款车型的胜利，更是对整个汽车行业的一次革命性的突破。让我们共同期待智能驾驶的未来！