“摘星”的极星，get到中国消费者的点了

铺满郁金香的2023上海车展极星展台，展现的是极星纯粹浪漫的一面；小蛮腰下的极星“摘星之夜”，展现的是极星现实主义的一面。

“浪漫”总给人美好的感觉，而“现实”对大多数人来说，是最不想要的一个标签，因为它总跟名、利挂钩。但是对于汽车来说浪漫只能打动一时，而现实却是长期主义的基础。

消费者选车并不会因为这台车多浪漫而去盲目的选择，总会掺杂着现实的成分，比如产品力、品牌力和价格。

在极星的“摘星之夜”，我所理解的“摘星”，是回归现实，是接地气，是缩短跟用户的距离感。

2023是极星“中国元年”，极星科技董事长兼CEO沈子瑜说：“赢得中国市场，才有可能成为全球新能源汽车领域的执牛耳者，而设计与科技并重，则是中国市场成功的关键。”

设计和科技并重

沈子瑜说设计和科技并重，让我们看到了极星的决心。极星的品牌调性源自于斯堪的纳维亚，但智能化和创新是源自于中国。

极星的设计美在与众不同。在极星4身上，我们看到的是线条和折角的元素，L式分体式大灯，双层式设计的前脸，带折角的“几”字形贯穿式尾灯，整个车身的辨识度非常高。

极星4的内饰很冷静，官方并没有说冷淡风，而是强调了“观星台“的氛围灯。

通过选择太阳系中9 个不同的星球，氛围灯会自动匹配对应的主题颜色，大屏幕上甚至还能看到这个星球丰富的细节和信息。

科技部分是极星4的重点，因为这是中国消费者更加关注的。

几个月前，星纪魅族和极星深度合作，这也就确立了极星将智能化作为发展方向，打造以极星汽车为核心的智能生态。沈子瑜也宣布，极星4交付即升级，将搭载全新开发完整版的Polestar OS操作系统，在整合Polestar主题橙色、图标和车身纹理的同时，融合Flyme Auto的智能交互逻辑，为用户带来更自然、更真实的座舱体验。并将在明年 3 月的极星科技日上发布 Polestar Phone。

Polestar Link超级桌面可以帮助极星车主实现软件共享、建立网络连接、获取位置服务和摄像头硬件，并能将手机应用程序传输至信息娱乐屏幕。此外，Polestar OS更与QQ音乐等热门音乐APP深入合作，配合哈曼卡顿16扬声器提供1400瓦的超高功放功率，在座舱内实现更加沉浸的环绕音效。

自由且诚意的价格

极星4在上海车展预售的时候，预售价是34.98万-53.38万元，包括成都车展上也是宣布的这个价格。在“摘星之夜”上，极星4宣布即将在12月开启中国市场交付，交付价格为：单电机标准续航版：29.99万元、单电机标准续航PLUS版：33.99万元、双电机长续航版：36.99万元、双电机长续航PLUS：39.99万元。

极星把部分权益和配置剥离，将自由组合的权利交还给用户，带来了这个新的级别和售价。

与特斯拉共享超充桩

当极星宣布与特斯拉共享超充桩的时候，在场的很多人叫好，毕竟特斯拉的充电网络覆盖率还是很高的，极星成为特斯拉在中国市场的首批白名单车型品牌，极星车主可在特斯拉的开放站点，享受一站式的数字化充电体验。这是一种借势也是一种为用户着想的做法。

在自建充电桩方面，极星计划在2024年第一季度完成60座充电桩的建设。

除此之外，极星还甄选了头部主流运营商进行互联互通，预计在2024年第一季度，接入超过55万个优质充电桩资源，地级市覆盖331座，城市覆盖率98%。

扩大极星服务网络

除了补能方面的网络扩大，在服务方面，极星也在加大力度拓展网络销售门店。

到今年年底，极星的零售业务门店要拓展至55家，到2024年6月，将拓展至100家，覆盖全国主要的一二线城市。

极星还将在核心城市建立自营高端售后服务中心，与沃尔沃汽车的合作继续进行，到2024年底，将会有超过72个城市100个沃尔沃汽车售后服务中心可服务极星车主。此外，极星还将与京东合作进一步缩小服务半径，打造汽车洗美生态社区。

这些年在中国汽车市场的发展，极星也是摸着石头过河，从小而美的小众品牌，到现在种种接地气的做法，可以看到极星一直在发力，越来越了解中国消费者和中国的汽车市场。既然get到中国消费者的点了，走量也不是问题了。