关于零跑C10车门改动那些事

​新发布的零跑C10相比现款零跑C11，有许多的改进，比如芯片升级啦，材质升级啦，座椅放倒方式更多更实用啦，大灯有透镜啦……

在很多看得见的地方和看不见的地方，零跑都作了很多升级。最明显的变化在哪里？我看就是车门。

在零跑C11上，最拉风的配置就是那个无边框车门，一下让整车显得时尚了起来，我儿子就特别喜欢，并且成为最重要的选车原因之一。

但是，这个无边框车门，也带来不少问题。

首先就是给噪音控制带来难度，应该说零跑在C11的无边框车门上下了很大功夫，在车速低于100公里时，噪音控制还比较理想。一旦车速超过100公里，甚至超过120公里，就能明显感觉噪音变大了。不单零跑C11，很多更高级的汽车车主反映，无边框车门都存在这个问题。

C10的NVH噪音控制水平明显提升了好几个档次，也许就是更新普通车门的功劳哦。

其次，就是C11无边框车门，配合了按钮式电子开门，看起来确实很时尚，很“新能源”，很多年轻车主也特别喜欢。但是在车上坐着老人和小孩的时候，会有一点不便：一般开车门时，需要先按一下按钮，再稍微用点力向外推，才能打开车门。尴尬的是，我的老母亲和一些小孩不会开车门，甚至一个中年司机大叔坐我的车，也不会开车门，弄得我只好停车下去帮忙打开，再慢慢地现场教学。后来老母亲学了好几次才学会开车门。

零跑C10把开门按键改回传统开门拉手，可以减少应急机械拉手，简化车门设计，我觉得是非常好的设计，对于老年人和小孩子更加友好。

其实，不单是车门的设计，零跑C10在很多方面都做了优化，不再为了科技感，牺牲便利性和易用性，这才是真正的以用户为中心。