问界M7买回一个月问题频出，4S店只修不换，合理么

知嘹汽车/Jasper

近日，有位问界M7的新车主算是愁坏了脑筋，刚买不足一个月的新车就出现了各种的电机故障，甚至连请拖车都两次了，本以为可以跟4S店反馈之后换一台新车，却得到了4S店只修不换的政策。

车主表示，在提车之后的二十多天里，这台新问界M7已经出现了三次抛锚在路上的情况，每一次的原因都是“动力系统受限”，其中两次喊了拖车来救援。这种情况让车主的使用感受很受影响，并且对自身的安全十分担心。

除了电机的“动力系统受限”故障之外，车机系统还会显示“自动驻车系统故障”以及凭空出现的碰撞预警等等情况。随后车主联系了问界的4S店，并表达了自己想换一台新车的诉求。但4S店却表示“我们会换新的电机，但不会给换新车”。

车主在听了4S店的意见之后，表示并不能接受一台仅够买一个月的新车开始维修，但碍于4S店态度强硬并且出现拒绝沟通的状态，随后车主做了让步，“修可以，但是我要一部分赔偿”。4S店却始终认为，他们是在根据国家的三包法进行售后服务，不能满足该车主的诉求，并会坚持他们的售后方案。

国家的三包法在2021年基于新能源车辆大量涌入市场的原因做了更新，并在2022年已经正式实施，新三包法规定，“60天之内或行驶里程3000公里之内（先到者为准），因行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者可以免费更换行驶驱动电机”、“7日内因质量问题需要更换行驶驱动电机的，可以免费更换或退货”。这样看来，问界4S店做的好像仍在法律限制范围内。

但“法律范围内”仍旧是最低的标准，新车仅仅不出一个月就出现了这么多的质量问题，难免有些说不过去，而且厂家坚硬的态度更是寒了消费者的心。

知嘹汽车认为，智能电车本身的复杂程度就要高于传统汽车，尤其是在电子元件作为车辆行驶主导之后，难免会出现些许故障问题，这些都在“可以理解”的范畴之内，但可以理解并不代表可以忍受，厂家积极的态度和举措才是解决问题的核心，而不是拿着“三包法”这样的法律底线做借口，要是这样的话，那车企都准备好零部件去做“7天电车”产品，岂不是更方便。

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