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在车身的线条及功能设计上,傲跑进行了精心处理。总体而言,新一代傲跑的虎啸式变得更加实用,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,头灯点亮后显得很有精神气。整个车身侧面来看,新车采用了车身侧面的腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出傲跑的造型。尾部造型通过线条的运用,让尾部的立体感进一步加强,新车的C字形的尾灯组更加协调。
这款车的内饰上,傲跑依旧是传统家族风格,整个设计看起来便捷。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。整个中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,10.25英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
KX3傲跑的车长4345mm,车身宽度达到了1800mm,轴距2630mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,KX3傲跑的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。KX3傲跑1.5L CVT 全能版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,KX3傲跑的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
KX3傲跑搭载了一台1.5发动机,最大输出功率84.4kW,最大扭矩144Nm。1.5发动机搭配在KX3傲跑上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在5位。
KX3傲跑的主/被动安全配置很齐全,包括了儿童座椅接口、疲劳提醒、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、手机无线充电、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、碰撞报警/主动刹车、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、车道保持(LKAS)、发动机启停等配置。
其中,制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解KX3傲跑,那么我们根据历史上购买过KX3傲跑的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对KX3傲跑最满意的是它的车身足够宽,另外空间灵活、尾部喜欢也都是大家喜欢它的点。
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