全新吉利银河E8到店，外观设计有想法，车长超5米

豪华夸张的说，自主品牌在新能源汽车市场中真的已经“遥遥领先”了。

随着新能源市场渗透率的不断提升，国内市场的新能源浪潮又被推向了新的高度，可以发现不少合资以及豪华品牌都开始发力市场，从丰田到宝马都是如此，但是这些品牌想要在市场中取得稳定的成绩并不容易。因为当下部分国产汽车厂商真的不可同日而语，作为传统的汽车大厂，吉利汽车在新能源赛道发力相对较晚，但并不意味着就不能取得好成绩，银河L7在上市之后迅速交出了一份不错的成绩，银河L6的综合素质也不错。不过有一条定律在当下的市场中依然受用，就是“得中大型车者得天下”。

目前比亚迪汉家族在中大型轿车市场中的表现属实不错，这款车型“宜家又宜商”，且冠军版车型有着更高的“性价比”，因此全新的车型想要在市场中迅速突围，就需要另辟蹊径，而全新吉利银河E8就有希望取得好成绩，新车是基于SEA架构打造而成，此平台的扩展性和生命力都不错，而且新车也是银河旗下的旗舰车型，那么新车究竟在哪些方面拿出了较好的表现呢?

全新吉利银河E8的外观设计的有着一定的未来感，车头的造型较为扁平，下方配备的是AGS主动进气格栅，能够在适当的时候开闭进气格栅，在夏季能够快速散热，冬季能够保存热量，而且进气格栅内部是一个发光矩阵，支持左右流水、音乐秀、迎宾欢送等效果。前大灯组采用的是分体式的设计，上方的灯组造型犀利，下方的灯组采用的是凹陷式的处理，周边还装饰了个性的灯带，格栅的顶部还换装了全新方块矩阵式Logo，提升了辨识度，前包围处理的层次感清晰。

新车的前后悬的比例不错，让整个新车看上去运动修长，车窗的周边装饰了镀铬饰条，C柱周边的三角车窗比较小巧，提升了视觉重心。后视镜的造型饱满，且配备了转向灯，隐藏式的门把手是有配备的。腰线勾勒的较为流畅，同时下裙位置的筋线保持上扬的趋势，丰富了车身的层次感，多幅式的轮毂采用的是低风阻的设计。

车尾的样式高耸，尾灯组的造型精致，内部透镜是竖状的样式，集成390颗灯珠，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，此外，高配车型还支持流水点亮功能，可实现动态迎宾、欢送效果，强调了仪式感，后包围装饰了较为运动的护板。配色方面，海棠粉、烟霞灰、秋杏黄、知秋红、初雪银、柳霜白各具风格。值得一提的是，整车风阻系数为0.199Cd。

新车的内饰设计有点像造车新势力的风格相似，传统汽车厂商能够拿出这样的设计是可以给好评的，车内提供了初霁白、湖境灰两款配色，车内的整体风格简洁，中控台的层次感清晰，一整块45英寸的中控显示大屏贯穿整车操作台，有效显示区域尺寸达到1130毫米*138毫米，厚度为9.8毫米。中控屏内置的是高通骁龙8295芯片，内置车机系统的表现值得期待，且具备高阶驾驶辅助能力，多功能方向盘处理的比较扁平，部分车型还采用的是半幅式方向盘的设计。

操控台区域保持一定角度的倾斜，旋钮式的换挡杆造型圆润，周边配备了整齐的物理按键，正前方是无线充电的模块，前排的储物空间也比较丰富，小细节处理到位。新车的长宽高分别为5010/1920/1465毫米，轴距为2925毫米，尺寸数据超过了比亚迪汉EV(长宽高：4995*1910*1465mm，轴距2920mm)，前排座椅的填充物比较柔软，第二排右后座椅支持迎宾模式、电动调节，后排座椅支持加热、通风等功能，整体的乘坐体验舒适。

动力方面，新车采用的是800V高压超充技术和SiC碳化硅电驱技术，搭载的是最大功率为200kW的驱动电机。续航方面，新车提供的是62kWh和76kWh两种不同容量的电池组，续航里程分别为550km和665km，续航表现也是比较理想的。

总结：从目前已知的产品力表现来看，吉利银河E8确实是一款新潮的产品，从外观到内饰的设计都比较有想法，空间表现理想，智能化的表现值得期待，综合表现较为“能打”。但是当下的市场中，仅仅靠产品力支撑显然是不够的，售价方面也需要拿出更大的诚意，从飞凡汽车最近的调整就能看出端倪，那么，银河E8的起售价究竟会是多少呢?