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在这届广州车展上，捷尼赛思坚定地表示自己不会放弃中国市场，相反，还加快了其产品焕新的节奏。
比如，令人眼前一亮的X Convertible概念车，这是其在中国的首次亮相，向人们呈现出捷尼赛思品牌独特的“动感的优雅”设计理念以及未来电气化产品方向。此外，捷尼赛思还推出豪华运动轿车新款捷尼赛思G70和G70猎型版，这是继品牌向中国引入全系豪华车型后进一步升级产品阵容。
关于捷尼赛思在中国市场下一步的动作，我们和捷尼赛思全球负责人宋敏圭以及捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官李哲聊了聊。
捷尼赛思全球负责人宋敏圭
Q：大家很关心捷尼赛思在明年会有哪些新的动作？特别是在中国市场。
A：众所周知，捷尼赛思是一个年轻的豪华汽车品牌，进入中国市场还不到三年。在过去三年，我们不断加深对市场和中国消费者的理解，持续了解中国消费者的需求，努力在中国市场上站稳脚跟。明年开始，我们的计划和目标会有一些的变化，在市场营销方面也会有一些的变动，主要集中在市场营销业务上。我们会将业务重点放在渠道网络的发展和战略上。
捷尼赛思销售上海有限公司CEO李哲
Q：经过在中国这三年时间，捷尼赛思在品牌的建立、产品线的丰富上做得非常好。在未来，中国市场发展策略上有什么新的变化？销售渠道和营销策略方面具体有哪些新的规划？
A：在进入中国市场前三年的时间里，我们主要的目标是接近客户，掌握和判断他们的需求在哪里，这也是我们进入中国市场初期就开始采用直营模式的原因。如今，我们已经在中国13个城市建立了17个捷尼赛思中心和捷尼赛思之家，捷尼赛思正努力在不同的城市建立与消费者的触点。像这样的一些触点，不仅让我们逐步完善了在中国销售和服务网络，也成为消费者体验捷尼赛思非凡体验的场所，更是我们更加深入理解中国消费者非常好的方式。我想强调的是，捷尼赛思始终秉承着以消费者为中心的理念，未来我们将会在中国市场持续投入，不断完善服务标准，提升服务水平，在中国有长足的发展是我们的目标。
Q：过去两年捷尼赛思实现了别的品牌需要4、5年才能实现的目标，快速导入了目前在售的所有车型。接下来从品牌1.0到2.0时代的过渡，如何将这些丰富的产品卖好，有没有策略上的转变？有没有新的计划？
A：与其说这个阶段我们有什么特别的战略上的转换，不如说在进入中国市场的初期，我们其实就已经将目标放在了“获得消费者的认可”之上。这需要通过我们的诚意来实现的，这种诚意是需要消费者、客户去认可的。未来，我们还将继续发挥我们在设计和技术上的优势，找到和其他海外市场不同的、独属于中国消费者的一些特征和特性，在这方面做出更多的努力进行应对。
Q：大家知道，现在中国市场是全球最大的新能源车的市场。现代集团在新能源技术方面的储备、车型，也有着非常好的积累。接下来捷尼赛思会如何布局新能源板块？
A：针对电动化，捷尼赛思品牌有着自己的规划，在捷尼赛思品牌战略优先级当中，第一个就是电动化。而捷尼赛思X Convertible概念车，正是捷尼赛思X系列纯电概念车“三部曲”的终章，也代表了我们对于电动化未来的想象。在中国市场上，捷尼赛思已经为纯电车型的车主提供了专属的捷尼赛思随享金融、捷尼赛思随行代充、捷尼赛思随心远行、捷尼赛思随住悠享等服务。
大家都知道，中国是新能源车市场发展最具活力的一个市场。中国消费者对于电动车的自动驾驶功能、续航里程、空间和娱乐功能的要求是全球最高的。未来，我们也将把中国洞察纳入全球产品设计考量，将其应用到未来全球化产品的开发和设计当中。
Q：刚才看了发布会，发布了新款G70和G70猎型版。我知道捷尼赛思的设计，尤其外观设计一直都很独特，辨识度非常高。新款G70和G70猎型版在中国是怎样的定位？如何延续设计上的特点？
A：大家看到的新款捷尼赛思G70和G70猎型版，设计传承保持不变，延续了品牌“动感的优雅”设计理念。车型上，不断强调了运动的特点，内饰也采用了驾驶员为中心的内部设计。新款车型上，我们还采用了印有扭索花纹图案的全新车标。发布会上，还有两个细节我们没有公布，就是在车的颜色上还有比较独特的瓦特纳灰和卡瓦蓝。说到G70猎型版，它充分融合G70的运动表现和实用功能，独一无二的车型尽显时尚魅力又极具辨识度，保留G70流线车身的同时更注重场景适用性。
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