汽车的 AWD 和 皮卡的 4WD 有什么不一样？

一般的家用车（包含 Sedan 以及 SUV ）因为整体的硬件结构设计关系，所以并没有办法采用架构设计过于复杂的硬体，因此采用在一般家用的车的四轮驱动或者是全轮驱动设计结构会较为简单，但是依旧分为适时四轮驱动或者是全时四轮驱动。

适时四轮驱动是可以因为不同的路况进行调整，因此在一般的驾驶情况下都是采用纯前驱或者是纯后驱，这样一来可以一定程度的降低车辆的油耗，但是当车辆需要更好的循迹性之余就会通过电子差速器将扭力就会分配到其他的轮子，目前大部分家用SUV所使用的就是这一种驱动方式。

全时四轮驱动顾名思义就是无论在什么情况下车辆都是保持者四轮驱动的方式，最具代表的就是 Subaru 的 Symmetrical AWD 。它通过一个柔性差速器讲扭力分配到四个轮子，因此提供了车辆很好的循迹性以及脱困能力，这也是为什么采用这样系统的车子都会有一定越野以及脱困能力。

上述两种设计确实可以提高车辆的循迹性，但是因为硬体结构的关系导致它们的驱动能力还是受限，所以和皮卡采用的分时四轮驱动有着很大的差异。皮卡所使用的系统可以说完全是机械式的设计，另外加上皮卡车款采用的非承载式车身结构可以容纳更为复杂的硬体架构，因此这种四轮驱动系统可以说是皮卡的最佳搭档。

另外一点就是因为因为不同路况，皮卡的四轮驱动系统由多种不同模式可以让你手动切换，例如说一般驾驶可以采用纯2WD设定，至于需要循迹性以及脱困的时候就可以切换到4H或者是4L模式，通过机械差速器和或者是加力箱来切换以及分配扭力方式，并且因为有限滑的功能大大加强了车辆的脱困能力避免了车轮打滑的可能，提高了车辆的脱困能力。

问题在于，可能一般人需要家用SUV的舒适性，另外又希望有皮卡的越野，这是比较矛盾的，毕竟在这个年代选择皮卡的消费者也越来越多，所以皮卡势必需要有着相应的改进。而皮卡之所以会有那么“硬派”的表现是因为早前大部分选择这样车款的消费者都是以工作为主，可是在目前的趋势来说越来越多的消费者选择皮卡作为一般的家用车，所以厂商在开发皮卡的时候都会融入更多家用的元素来迎合消费者的需求，这也是新一代皮卡必须具备的元素。

在此时此刻，我们或许应该用另外一种看法来看皮卡这个车款，因为在经过了那么久的演变之后，这个独特的车种已经是脱胎换骨，它既可以给你SUV的高视野，也可以给你高端SUV车型的内装质感，更重要的保留了强大的通过能力。