保时捷718 Spyder RS, 令您爱不释手

随着电动汽车逐渐成为主流，堪称汽车界最为活跃的品牌——保时捷，在即将迈入纯电动的718系列之前，选择了以传统内燃结构来呈现其旗舰型号，这款新车型即是718 Cayman GT4 RS。这款引领行业发展趋势的718 Cayman GT4 RS还未完全挥别保时捷的时代。他们再次推出了新的车型，名为718 Spyder RS，这款车成为了一段时间以来豪华跑车市场中备受瞩目的焦点。

我们作为活动的最后一批参与者，得以在德国当日的天气预报中看到了几次强对流的天气情况。幸运的是，自早起到傍晚，天气始终保持着阳光明媚的好天气，无疑为我们全面的车辆测试创造了理想场地。

这款新车型外观设计亮点颇丰，有着多不胜数的丰富的颜色搭配。其色彩斑斓的外观使整个车队显得格外醒目，堪称视觉上的极乐享受。值得一提的是，更加流畅的车身线条设计，使得敞篷款的718 Spyder RS无论有无遮阳伞，整体车身的线条都得到了极致的展现，与其他跑车相比较，更显出独特的美感。

保时捷在718 Spyder RS的设计中采用了全新的扰流板，与718 Cayman GT4 RS上的有所区别。这个运动型设计的扰流板带来了极大的下压力，可以助力车辆在高速运行过程中的稳定性。此外，考虑到车辆主要用于高速公路行驶，同时保持驾驶乐趣，因此，车企内部对其是否具备纽博格林赛道跑车的性能没有给出明确测试结果。

在这样的设计理念指导下，718 Spyder RS的车尾部分没有安装GT4 RS那样高效的电动可调节尾翼，而选择了带有斜向升降板形式的鸭式方向尾翼以提升下压力。为实现整体平衡，前部的扰流板面积相应地缩小了。而这后置设计的尾翼，更重要的是保留了Spyder车型的整体美感，使人感觉优雅而不失力量感。

当然，Spyder RS还有许多功能性的特点，其中最值得称赞的便是其敞篷的设计。这一点与绝大多数的敞篷车型有所不同，Spyder RS在关闭顶篷或者启用敞篷模式之时，其整车的线条依然极为流畅、舒展，丝毫不畏惧两种状态时产生不同驾驶体验的困扰。此外，Spyder RS不仅与自家的普通版车型相较，其RS特别版在造型方面更具吸引力，观感更为优美。

有幸试驾之前，我们在制造商的指导下，了解到这款车经过改动以后在Weissach套件上下了很大的功夫。虽然其搭载的612hp最大输出功率的驱动力与GT4 RS相同，但是与之配套的零部件却是不在同一水准之上的。例如，相比于原本GT4 RS选用的钛制防侧倾装置，Spyder RS搭载的是钢制，碳纤维尾翼也被替换掉了，取代它们的是标准金属部件；另外，车头的进气管上方原本覆盖有的碳纤维面板，也被取消了。由此可见，相比于GT4 RS，Spyder RS的Weissach套件更偏重于视觉效果方面的改进。

购买Spyder RS之后，消费者还可以根据自身需求选装轻量级的锻造镁合金跑车轮毂，而这恰恰也是其余配置的必要前提。目前，Spyder RS的选装Weissach套件的价格相对之前大幅下降，整整减少了近5万元人民币，这让更多追求运动性能、舒适性和个性化的用户有机会拥有这款炫酷的顶级跑车。

除了高性能的部分之外，Spyder RS丰富的选装配件，独特的车身线条与敞篷设计，都使其成为了一款具有极高收藏价值的经典跑车。无论您是追求赛道成绩的赛车手，抑或是热爱自由奔驰的普通驾驶者，相信Spyder RS都会令您爱不释手。