福田火星9皮卡能“公开叫板”SUV？试驾体验解锁感受

什么车能与SUV“抗衡”？福田火星皮卡9！

当下的皮卡行业与其说是创新能力在提升，不如说是产品在不断进化、改革。如今的皮卡，与曾经的定位完全不可同日而语。

近两年，新推出的皮卡车型正在尽力摆脱工具属性。在某种程度上，皮卡新品们正在代表着现代年轻人的一种生活方式。这些新出的车型，从智能化到舒适性，都在尝试着不断进阶，满足着新一代用户在设计、科技、空间等方面的需求。

福田火星皮卡9，或许可以说，就是一款将皮卡改造成兼顾SUV的多用途产品。

感受皮卡的颜值暴击

好的设计能够快速激发消费者的好感，这和偶遇一位漂亮帅气的异性没有太大差别，也是多巴胺的一种打开方式。看到火星9的外观大家会有一种认同感，这台车设计很有力量，同时前脸造型也很时尚，我相信这台车能帮你带来很多回头率。

而且你会发现火星9在设计上采用大尺寸网状进气格栅，搭配上造型精致的前LED大灯组，看起来更偏时尚；车身侧面与硬朗的腰线相搭配，颇具运动感；

实车效果就是这么“刺激”，也让这台车的尺寸非常协调∶车长5617mm，宽2090mm，高1955mm，轴距3355mm；货箱尺寸∶1577×1650×530mm。这台车对比其它竞品车型你会发现，它的比例要偏向于驾驶舱，削弱了后方货箱的装载能力，强调了这台车很注重家用，可以覆盖SUV用户的选车需求。

不想做高端的皮卡不是好皮卡

坐进车内，说它是一台20万级别的SUV我也不会带有任何质疑！第一印象是豪华，车内使用大量软性材料覆盖，配合双缝线、镀铬亮条、钢琴烤漆面板、精细的衔接处理都提高了内饰的质感。这是皮卡最大的改变，没有了以往硬邦邦，做工粗糙的感觉。

设计爽朗干净，使用很多硬朗线条处理，有点美系车的味道，在一个90后眼里很喜欢，没有大叔一般的油腻感。

科技配置明显升级，智能大屏和电子控制覆盖了车内的每个功能，液晶仪表和14.6液晶屏作为车内的科技担当，展现了丰富信息。车机带有车联网，腾讯随行、爱趣听、微信等等，酷我音乐、地图、喜马拉雅等国内主流的车机上的APP这上面都有包括，行驶过程中能够很多程度让你放下手机，车机就能帮你处理生活中大部分的需求。

近两年户外自驾游非常流行，能兼顾长途用车对空间的刚需，又能拥有出色的通过性，关键还能舍得去豁沙子车型除了皮卡似乎没有更好的代替品，所以皮卡的需求显著比之前变多了。

火星9现在就是要满足大家的种种需求，打出“每座都是VIP的口号”，让每个成员都能舒适自在，它的座椅拥有多个遥遥领先∶肩部空间到达1538mm，肘部达到1613mm，腿部达到936mm，发挥了皮卡的空间优势。

座椅的前后排不仅全都使用了皮质材料还带有皮卡罕见的加热功能。后排靠背27°的靠背角度长途乘坐也不累，关键它的地台还是纯平处理，左右移动灵活，坐三个成年人也不会太难受。

48V轻混 皮卡拿捏舒适性

对于火星9的动力我自然是不用担心，毕竟福田有多年的研发技术，不过这次火星皮卡全系列采用了48V柴油混动系统，48V的加持作为加分项，在动力和舒适性方面有了一些提升，综合扭矩达到了450N·m，在中低速时发动机的反应非常迅速，可以瞬间爆发出很强劲的动力。

变速器选是知名的采埃孚8AT，这无疑是对家庭用车的照顾，换挡几乎没有明显的顿挫感。家用还要将就轻松，这台车采用了电子助力转向系统，油门踏板轻盈，和SUV没有太大区别，在掉头、连续转弯时，整体的力度也能接受，即使是女生也能很轻松操控。

悬挂方面则采用了前双交叉臂，后多连杆的组合，这样的组合让车辆可以更好地将路面情况反馈给驾驶员。

在越野方面，强大的动力输出配合博格华纳智能四驱系统，在硬件上有了很大保障，对一些越野老炮来说还能选装后桥差速锁。

还有一些自带的辅助功能，老司机也很喜欢，比如“透明底盘”技术，面对陡坡、炮弹坑和湿滑路面，驾驶者也能从容应对，还有模式切换，拥有雪地、沙地、泥地、运动、经济、标准、2H七种驾驶模式，也可以手动调整至低速四驱模式，带来了全面的用车乐趣。

总结：

现在的消费群体需要像火星9一样的产品，它来自一个老牌车企，在品质上自带保障性，降低大众消费者的试错成本。而在使用体验上火星9车型又是与时俱进的，它带来了SUV一般的跨界体验，我们可以享受它的舒适、科技，同时还能兼具皮卡本身的长在能力，发挥了皮卡的最大价值，这次火星9给大家带来了一个全新的皮卡选择，解锁了新的出行方式。