压力来到腾势D9这边，高山能否突围高端新能源MPV市场？

最近几年国内新能源MPV市场仿佛一夜之间就从蓝海转为了红海，腾势D9、极氪009、岚图梦想家、传祺E9等等有实力的选手先后杀入市场，甚至原来由别克GL8、赛那等合资车型占据的中高端MPV市场也受到了极大的冲击。而我们今天要向大家介绍另外一款实力出众的中高端新能源MPV，那就是魏牌高山DHT-PHEV。

外观设计器宇轩昂，霸气十足

在今年的10月18日，魏牌首款MPV高山DHT-PHEV正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为33.58-40.58万元，其中还包括了一款四驱行政加长版。高山DHT-PHEV是基于高端纯电MPV平台打造，并搭载了由1.5T发动机以及电机组成的插混系统。

外观方面，高山采用了魏牌全新的设计风格，超大尺寸的直瀑式的前格栅很有视觉冲击力，并且格栅也与两侧大灯融为一体，整车给人一种器宇轩昂的感觉。此外，新车在前包围及车头两侧用一根镀铬饰条相连，让车头部分显的更加霸气，并且也带来不错的豪华感。

车身侧面和尾部的线条流畅，方正的造型看上去也是四平八稳的感觉。高山采用了十分动感的悬浮式车顶设计，同时车窗外沿和侧裙位置也加入镀铬饰条，带来不错的高级感。此外，新车还提供了电动侧拉门，提升乘客的尊贵感。轮毂方面则采用了镀铬密辐样式，进一步加强车侧豪华感。

尾部的造型较为方正平直，这样的设计也可以最大化利用空间。尾灯部分采用贯穿式设计，同时灯组两侧则采用三道纵置灯带，车辆整体的辨识度也是非常出色的。车身尺寸方面，魏牌高山标准版的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，是一个比较标准的中大型MPV尺寸。

内饰豪华感到位，空间及舒适性是重点

来到车内，高山的前排没有像蓝山一样配备超长的三联屏，而是回归到双联屏，整个中控台的造型也比较平直、简洁。内饰的用料也非常扎实，目之所及基本都是皮质包裹，手感细腻，做工上乘，再搭配木纹饰板以及哑光镀铬饰条的装饰，车内整体的豪华氛围也是非常到位。值得表扬的是，高山还保留了部分常用的实体按键，并和车内的装饰条进行了融合，保证了控制功能的便利性。

双联屏的屏幕尺寸为27英寸，并且分辨率也达到了4K，同时还提供HUD抬头显示系统。功能方面也是非常齐全，搭载了Coffee OS系统，支持四音区的语音识别控制、手机APP远程控制、OTA升级灯带。另外高配车型还配备了手机无线充电、64色氛围灯以及16声道的哈曼卡顿音响系统，并且新车还是全球首款“零甲醛”认证MPV，并配备了同级唯一的UVC远程除菌系统。

对于MPV车型来说，空间和舒适性无疑是最重要的部分。以高配车型为例，高山采用皮质座椅并加入菱形图案，座椅整体的舒适性和包裹性都非常出色，并且前排座椅支持加热/通风/按摩功能。

新车提供了容量达12.5L的中岛冰箱，采用了独立的压缩机以及冷暖双温模式，可以实现0-50℃的温度调节。并且冰箱是上下双层设计，前后都设有开口，这对于前排的乘客无疑更加友好。同时冰箱还支持车辆熄火后最长定时24小时延时保温功能，冰箱里的饮品就可以一直是凉的，真正实现了冷饮自由。

第二排是两个双悬浮式零重力按摩座椅，标配10点式按摩，还有通风/加热，并带有一键零重力以及复位功能。座椅的造型也有点飞机头等舱的感觉，乘坐舒适性自然也毋庸置疑，可以带来更强的舒适感和安全感。

第二排座椅的功能同样十分丰富，除了座椅通风/加热/按摩外，还提供两个小桌板，方便办公或者放个PAD进行休闲娱乐。此外，后排的空间变化也十分灵活，因为它第二排和第三排座椅采用的是共轨的设计，轨道的长度达到了惊人的1845mm，也就是说在后排没有乘客的情况下，第二排可以有1166mm的最大腿部空间，你的大长腿可以尽情舒展。

当然第三排需要乘坐的时候，也可以通过这根超长的滑轨找到前后两排都比较舒适的状态。并且第三排的座椅舒适性也不错，坐垫的高度足够，座椅也比较厚实，长时间乘坐也完全没问题。

由于第三排座椅可以前后滑动，所以后备厢的空间灵活性也比较高。而且第三排还采用的是分体蝶式座椅，可以将它向两侧翻折，当需要放置比较高的物品时，这也要比只能放倒的车型更有优势。而在极限状态下，后备厢最大可实现1725L的装载空间。官方也表明，魏牌高山的“得房率”高达同级罕有的61.1%，整体空间表现完全可以媲美尺寸更大的MPV。

动力全系搭载四驱插混系统

动力方面，高山采用了高效能混联DHT架构，并搭载1.5T混动专用发动机+前后双驱动电机组成的插混系统。插混系统的综合功率高达358kW，最大扭矩高达762N·m，0-100km/h加速时间只要5.7秒。电池及续航方面，高山搭载了37.96kWh大容量三元锂电池，WLTC工况下的纯电续航达到140公里。

高山采用了高效能电四驱混动架构，通过更低高度的电机和合理的底盘布局，进一步强化车内的空间。另外新车还采用全铝五连杆悬架设计以及HRS液压回弹减震技术，提升了整体乘坐舒适性。

总结：目前在中高端新能源MPV市场，腾势D9可以说已经闯出来一片天地，并且对以往的合资、进口车型也带来极大的冲击。作为后来者，魏牌高山从产品力来看实际上已经做的非常不错了，它吸取了当下市面上已有的这些MPV的优点，并同样解决了它们的用户在使用过程中遇到的痛点。作为一款可以家庭使用也可以商务接待的高端MPV，魏牌高山或许可以冲击腾势D9的市场地位。