三菱终于发力了，35.98万就能提走中大型suv

帕杰罗的力量感可以用粗矿来形容。汽车外形延续家族化设计理念，前脸设计显得时尚，两侧威武的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面腰线来看，新车采用了侧面看的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型经典，视觉效果尚可。而后尾部还是显得比较饱满大气的，尾灯造型也具有一定的高级感。

就装饰而言，帕杰罗更结实。黑色四幅方向盘运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，9.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有沉稳的符合人体工程学的前后座椅。

帕杰罗(进口)的车长4900mm，车身宽度达到了1875mm，轴距2780mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕杰罗(进口)的轴距排在25位。有一个亮点是它的宽度达到了1875mm，反应到车内就是横向空间还不错。帕杰罗(进口)3.0L 平行进口高配版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕杰罗(进口)的后备箱容积排在21位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

帕杰罗(进口)3.0L 平行进口高配版采用3.0发动机，最大马力174，峰值扭矩达到255，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万SUV车型中排在2位。

帕杰罗(进口)的主/被动安全配置比较齐全，包括了LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

为了更全面客观的了解帕杰罗(进口)，您可以去易车帕杰罗(进口)论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。