331
外观方面：全新一代阿特兹的车前脸设计变得更加的犀利和有攻击性，采用了家族最新的魂动设计理念，整个车前脸更加的扁平，中网面积进一步增大，中间由一直向左拉一直延展至左右大灯组，大灯组造型也变的更加的犀利，看起来更加的犀利。
在内饰部分，新款阿特兹也没有让人失望，整体风格变得比较简洁干练，在材质用料和质地方面也比较讲究，大量的采用了镀铬饰条和皮质材料装饰，营造出很强的档次感。除此之外，还新增了全新的8.0寸中控大屏和液晶仪表，让整车科技感有明显提升，这种设计风格我们已经在新款的马自达6上体验过了，在cx-30上也能看到，至于配置方面，目前官方还没有透露，不过从现款的价格来看，新款阿特兹或许会有一定幅度的幅度，毕竟马自达的品牌力在国内还是很强的。
长宽高分别为4870×1840×1451mm，轴距也达到了2830mm，在同级别的车型中，阿特兹的轴距排在58位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。阿特兹2.5L 蓝天至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，阿特兹的后备箱容积排在96位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
阿特兹2.5L 蓝天至尊版采用2.5发动机，最大马力192，峰值扭矩达到252，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万中型车车型中排在19位。
阿特兹的主/被动安全配置很齐全，包括了后驻车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口、HUD抬头显示、方向盘加热、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、发动机启停、前驻车雷达、胎压监测、自动驻车等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
