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极氪007实拍:忘掉大灯,欧式对称之美才是最大亮点

引言 | 恰似一幅名画《维纳斯的诞生》


极氪007的实车比照片更顺眼,建议感兴趣的朋友还是去看实车。


下面的视频,是我们在广州车展的实拍。因为人太太太多了,不时有热情的观众穿插过镜头,所以请大家海涵。


视频正在加载中...


极氪007最大的亮点是:车头有一条90寸的一体式灯幕。它的实功能是日行灯,由1171颗LED灯珠组成,最大亮度10,000尼特,可视范围是310度。


它的炫酷功能是支持自定义灯语,用户可以编写自己喜欢的文字或图案。但是一定要注意:自定义灯语只能在停车时展示。如果车辆开始行驶,则只能在国家批准的灯语中选择,而且左右必须是对称的。


就想,单身男女是不是可以停到人民公园,在车头打上征婚广告?


▲图片来源:车聚网


中间是它的转向灯,应该有流水效果。下面黑色灯腔里的,才是它的大灯,最远照射距离189米,是国标的2.4倍。


整个灯带的官方名称是:StarGate智慧灯幕,直译就是“星光之门”,可能寓意车主开了007,就能打开智慧之门,走上星光大道,像詹姆斯·邦德一样。


问销售说,这个一体灯幕受欢迎吗?他说喜欢的年轻人非常喜欢;一些略年长的人确实不太习惯。问这是标配吗?他说还不确定,一切得等正式上市时才能知道。


其实,车聚君之前看图片时也是一脸问号;现场看了一阵儿后,觉得也不是不能接受。实车比图片顺眼不少,建议感兴趣的朋友实地看车再决定。


▲图片来源:车聚网


它和银河E8一样,采用了蚌式前盖,面积巨大、圆润光滑,好像打开之后就有一颗大珍珠一样;而且后备箱也是蚌式设计,形成前后对称。尾灯采用超红光技术,中间有ZEEKR的标隔断,也呈现鲜明的对称感。


另一个对称是它的穹顶设计:从A柱到C柱,没有过度迎合风阻系数,而是接近完全对称,营造一种欧洲宫殿的气势。配合双色处理,有欧洲顶级豪车的韵味。


整个车身珠圆玉润,像经过水切工艺处理过一样;同时又保持了自然肌肉感。


▲名画《维纳斯的诞生》


所有这些设计语言汇集到一起,像不像名画《维纳斯的诞生》?姿态优美、星光外衣、河中蚌壳、宫殿穹顶、悬浮河中、波光涟艳……


它的设计师叫Stefan Sielaff,前奥迪、奔驰和宾利的设计师,设计过奥迪R8、奔驰CLS、欧陆GT等经典车型,2021年被任命为吉利全球设计副总裁。ZEEKR 009ZEEKR X出自他之手。


这一款是它的后驱单电机版,加速5.4秒,CLTC续航870km,预售价22.49万起。主要竞品是:Model 3、小鹏P7i、智界S7阿维塔12,以及同门兄弟银河E8。强手如林,极氪007如何突围?


▲图片来源:车聚网


它的主要卖点:设计、操控、科技。


设计刚才讲了,操控说三点,它的大哥极氪001 FR的百公里加速2.02秒,基本秒杀了大多数量产车型。它的表哥路特斯ELETRE,我们试过,操控感受是行云流水,让人欲罢不能。它的同门兄弟银河E8,外媒做的麋鹿测试成绩达到82km/h,平了特斯拉Model S Plaid的成绩。


换句话说,SEA浩瀚架构全家都不是吃素的,都是天生运动员。而且极氪007还是最新的PMA2+平台的产物,四驱高性能版的加速可达2.84秒。


▲图片来源:车聚网


科技的话,先说硬科技:一体式压铸后端+铝车身。一体压铸的好处是减少了820个焊接部位,增加了车身稳固性;压铸机的吨位高达7200吨,减少了制造工期。钢铝混合车身,增加了强度又保证了轻量化。当然缺点也有,就是维修成本高。


然后是它的800V高压架构,15分钟可充610km续航。


再说软科技:1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗高清摄像头,配合最多2颗OrinX芯片,可以实现L3级的智能驾驶。


▲图片来源:极氪APP


车内15.05寸大屏后是一个高通8295芯片,可以实现Kr GPT大模型对话。音响是极氪自研的ZEEKR SOUND,最多21个扬声器,最大功率约2000瓦,能带来7.1.4全景声。


在实用性和豪华性上,极氪007也比较到位:车内的“得房率”高达81.8%,特别是后排,利益于穹顶设计,并不压抑。后备箱空间也高达462升,为同级少有。座椅自然是NAPPA,但选材是全料面头层真皮。顶棚材料是Microfiber超纤绒。


正因如此,极氪007预售两天,订单就突破了2万辆。


车聚小结


当天拍摄任务很重,但我们在极氪展台花了整整一下午,因为人实在太多,想找个干净的画面超过10秒钟是一件很困难的事。最后我们见缝插针,不停变换位置,才勉强完成了这个片子。


▲图片来源:车聚网


可见,现场观众的认可和网上的批评之声并不完全等同。


总的说,极氪007是一个全能战士,对那些不愿意墨守成规、喜欢极致个性、同时又想保持优雅的年轻人来说,它是一个富有竞争力的选择。


如果你还是对那个一体式灯幕耿耿于怀,不妨这样想:相比那些把换挡功能放到屏幕上、黑屏后不得有去天花板上换挡的创新,以及那些把转向灯杆都取消、让用户不得不在“盲人摸象”中学习按键转向的创新,极氪007的这种创新,似乎并没有器质性伤害。


说不定,你真会因为某些灯语能找到真命天子呢。


内容由作者提供,不代表易车立场

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