新一代凯美瑞换上8155芯片，帕萨特、迈腾跟不跟上？

广州车展上，国产新一代凯美瑞跟海外版同步亮相，预计明年一季度正式上市。新车最大的亮点，就在于换上了8155车机芯片，以及新增2.0L混动系统。

先来看设计，新一代凯美瑞相比现款第八代，整体线条上并没有进行大刀阔斧的改动，只是在车头以及车尾部分进行了重新设计。另外，新车提供了三套前脸，对应三种不同的版本。

整体而言，车头相较于现款更加犀利，采用了更加细长的车灯设计，中网则被置于车头下方，尺寸相比现款更大，内部还采用了蜂窝状设计，更显年轻运动。

尾部方面的变化也主要来自车灯，与前大灯遥相呼应，采用了更加犀利的C型设计，运动版还加入了小尾翼。

内饰方面，国产版和海外版有着明显的区别。

国产版采用了悬浮式中控屏设计，海外版则采用镶嵌式设计，这或许是为了迎合中国消费者的喜好。毕竟，国产版采用了2K中控屏，并标配8155芯片，车机还跟华为合作，支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar等。

海外版

国产版

这下，全新一代凯美瑞直接弥补了长期以来的短板。要知道，不仅是凯美瑞，丰田旗下其它车型的车机也长期被各种吐槽，不但不够智能，就连操作起来也不是很流畅。

现在合资B级轿车当中，雅阁、君越、凯美瑞都换上了8155芯片，压力给到了迈腾、帕萨特。

另外，新一代凯美瑞还取消了2.5L纯燃油版本，新增了2.0L混动，并保留了2.5L混动。此前外界猜测的2.4T引擎将不会出现在新车上。

总体来说，新一代凯美瑞这一系列的改变，就是为了迎合年轻化市场，尤其针对本土市场开发的车机系统，可以给出好评。不过，广州车展上，我们也看到了不少中国品牌新能源轿车的身影，比如智界S7、极氪007、星途星纪元等，这些都将成为凯美瑞等传统合资B级车的强劲对手。

这意味着，中国品牌现在开始向B级轿车市场发起全面进攻，接下来，合资品牌B级车还能否守住阵线，恐怕明年就会有答案。