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这一届广州车展的收官之战，你给北京现代的表现打几分？
2023年，可能是北京现代入华21年来，最为不平凡的一年。作为北京现代史上的首位掌管销售的女性高管，戚晓晖女士为北京现代带来了营销新思路，也进一步推动了整个品牌的年轻化进程。
在2023年广州车展媒体日现场，北京现代副总经理戚晓辉接受了《大侠上车·侠观》的采访，下文根据访谈实录进行整理而成，经受访者同意，有删节。
在云波诡谲的动荡车市中企稳
ix35升级版沐飒和全新伊兰特成功上市之后，北京现代的2023数据很亮眼。
全新的伊兰特车型，连续7个月销量破万；第五代途胜L销售4.6万辆，同比增长55.5%；新成员ix35升级版沐飒销量连续5个月环比上涨，10月环比增长高达52%；北京现代的高价值车占比提升到了32%，同比提升9%...
数据最有说服力，肉眼可见的，北京现代稳住了基盘。
2023年，动荡的汽车市场对于合资企业并不友好，能做到这一步，值得给予表扬一个“稳”字。
有年轻化的产品，就要配年轻化的营销和创新的服务。和用户在一起，发布创意短视频、做直播、做线下活动，北京现代积极的在新媒体渠道和用户产生链接。戚总说：年轻不是我说的，是用户的选择，我们调查发现北京现代在售产品，35岁以下年轻用户达到60%；
在过去，要追求速度和销量，而现在的市场环境，更要强调品质和价值，优化产品结构转型，集中优势研发优化符合市场需求的高质量产品，从而更好地去促进企业转型的结构调整和高质量发展。
在内卷中转型新生
今年的企稳，是在为明年的结构转型，打下坚实的基础。戚晓晖说：2024年，卷依旧会是常态，想要乱世中新生，我们必须发挥北京现代自身优势，顺势而为，借势而进。
新生，并不意味着彻底放弃。燃油车市场仍然还有蓝海，改变过去对于速度与量的追求，针对消费者对智能、高品质产品需求，打造出更加细分的精品燃油车。
在纯电赛道新车，2024年北京现代要推全新纯电产品。
在更远的未来，还有先进的氢能技术、自动驾驶、空中出行、机器人等未来出行技术。在全球统一的方向下，北京现代将加速转型成为技术领先型企业。
背靠北汽集团、现代汽车集团两大母公司，北京现代在出口方面的优势不言而喻，他们的目标是三年达到10万台规模，我想他们有这样的底气和实力。
夯实年轻化品牌形象，2024年也将被定义为北京现代的年轻旗舰年，要向1200万销量冲刺！
年轻化的新旗舰
在百花齐放的2023广州车展上，北京现代亮相了第十一代索纳塔和第五代胜达这两款旗舰产品。这两款新车的共同的特点是，年轻化。
已经“38岁”的第十一代索纳塔，要如何重回年轻态？
1985年全球首发亮相，2022年北京现代下线的首款家轿产品，索纳塔，有着家喻户晓的知名度，也成为了北京现代发展中的一颗明珠。
和用户在一起，与用户共创，所有产品的核心亮点都基于用户实际需求而来。
颜值，兼具时尚和科幻感。颜值是个见仁见智的问题，很难让所有人都满意。索十的颜值，就曾出现过严重的两级分化，喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的会却非常不喜欢。第十一代索纳塔的设计，根据用户建议进行焕新调整，不仅基于全球ONE MODEL的统一设计，更以星际战舰为灵感，打造出时尚与科幻感兼具的星际战舰前脸，再配合地平线贯穿式日行灯组，还有立面H造型贯穿式尾灯等，整体造型更年轻、更具未来冲击感。
内饰，要有更高品质感。搭载双12.3英寸全景曲面屏，配备高端轿车同款的旋转式电子怀挡，还有多功能的摩斯密码真皮方向盘等等，让座舱更有高级质感。
智能安全配置，一个都不能少。在这个智能化时代，至高27项的ADAS智能驾驶辅助，达到了同级最全功能，这也将成为第十一代索纳塔的最核心竞争优势。
胜达，是北京现代的旗舰SUV。问世11年，历经两代变迁，在中国累计用户超过了25万。在中大型SUV细分市场，第五代胜达针对消费者日趋丰富的户外生活方式进行重新设计，追求城市与自然兼容，打破了城市SUV的设计局限，将硬派气息浓厚的“Rugged”、“Boxy”风格焕然一新。
创新的开放式尾门，打造出同级领先的露台般宽敞的空间。还有位于C柱上的隐藏式“攀岩”把手，在需要的时候可以轻松爬上车顶，让消费者能有更友好的城市体验和更狂野的户外体验。
全面拥抱用户的智电转型
在明年，北京现代的主要任务是：稳油车基盘份额，做好产品结构升级，加速智电转型。
转型怎么转？最直接的转型是，明年北京现代将会推出一款全新的纯电产品。
在智电时代，北京现代要展开双臂，全面拥抱用户。
用户运营是“第三极”驱动力，更是品牌运营的护城河。拥有近1200万车主的北京现代，有60%是35岁以下的年轻人。深耕用户运营，玩起新社交，北京现代收获了很多思考。
要更好的服务老车主，不管是油车，还是电车，都会优先考虑老车主的权益。后续第十一代索纳塔的预售、上市，也都会推出相应的老车主用户权益包。
做打造100分索纳塔的双面人
第十一代索纳塔来了！社牛北京现代，这次玩火了打分梗，这代索纳塔你给它打几分？
这个打分话题，一开始抛向老车主、潜在用户，诞生了不少火花。而更有意思的是，这个问题又被抛回给车企。
这次，北京现代戚总给的答案是：打分这件事，更多的还是看用户是否满意，用户满意，即为满分。
作为一个车企营销团队的负责人时，要向用户传达第十一代索纳塔的满分产品力，就要成为那个拥有100%信心的品牌讲述者。
产品达不到满分，就不会有这么强的底气。
而作为一个车型的产品主理人时，要与研发、技术、产品团队沟通、打磨产品，又要成为那个极尽挑剔的人。
产品要做到多少力度，能达到满分标准，还要看用户的反馈和期待。只有站在用户视角，才能让产品变得更加趋近完美。
第十一代索纳塔，在颜值、内饰、动力、智能配置等各个方面都实现了焕新升级。在它最擅长的动力性能方面，有1.5T和2.0T两种动力选择，全系配备了8AT变速箱，最高峰值马力可达250匹。
而这所有的产品性能定义，都是基于用户反馈的大数据。
动力操控是车企基本功，造车不能丢底线
当自主品牌拥挤入局，把性价比、配置价比做到了极致。我们不禁要发问：韩系车将如何定义未来的产品标签？
整个市场都在炒智能化概念，所以，近些年用户在操控性的关注有些减少。但是，一辆车的动力性能和操控性，始终应该是车企的基本功。不管市场上的性价比之争有多激烈，用户有多注重那些花哨的配置，但是造车的底线，是不能丢的。
买车不是买玩具，必须要看性能。
当所有车企都在面向年轻人开发产品，而年轻人选车，通常会更注重动力与操控。一辆车的驾驶体验怎么样，几乎是购车的决定因素。
在个性化爆发的大时代，重操控的车，胜算更大。
当下的年轻人，不再需要“大而全”，不再需要平庸的驾车体验，要的是个性展现，要的是释放自我。这对北京现代来说，正是重要的“窗口机会”。
要讲好性能车的故事。
从索十开始，北京现代的产品力，不管是在动力、操控方面，还是智能化方面，也都实现了显著的提升。而在与用户沟通的所有触点上，是否能准确传达出北京现代所独有的驾控感受，就成为当下所有工作的重中之重。
侠观车市：
只有2023年的企稳，才能实现2024年的新生。合资势力转型，不只是喊句口号那么简单，要经历阵痛，才会迎接更好的未来。
在“新合资”时代，“新三化”风潮席卷，作为合资大厂的北京现代，正在发起一场史上最强的反攻。你永远可以相信现代汽车的设计实力。
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