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点滴前言：Honda还是那个本田！
一场砥砺前行的回望、一程引领时代的变革，一次创变未来的新生。
2023年7月16日，东风Honda成立二十周年主题活动在武汉体育中心举行。以“千万家“的喜悦为愿景，东风Honda发布了“变革·新生·创未来”的战略宣言，全力推进向“价值创造型企业”转型。东风本田发布的代号为“创未来2030”的新战略，将在2030年实现“千万家”的喜悦。预计至2027年，东风Honda将不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型；依托以e:NS、e:HEV/e:PHEV强电智混以及全新自主品牌车型的产品矩阵下，全面构筑东风本田品牌。
2023年11月17日，2023广州车展开幕。1132台展车、59台全球首发，新能源车多达469台......
作为今年最后一场4A级车展，东风本田带来了e：NS品牌第二弹产品—e：NS2，新车定位“纯电猎装轿跑”，新车动力系统或搭载204马力的电机，电池容量预计68.8kWh，续航里程大概510km左右。
东风Honda e:NS2定位“纯电猎装轿跑”，继承Honda始终靠谱的品质与一脉相承的动感驾趣，并采用独树一帜的“猎光美学”全新设计，搭载简约精致的“猎享座舱”，预计将在2024年正式上市。
此次广州车展新产品、新技术云集，各厂商都摩拳擦掌争相亮出“独门绝技”。，当电动化、智能化浪潮汹涌，作为主流合资品牌的东风Honda直面挑战，以新产品回答汽车发展的当下之问！
纯电猎装轿跑东风Honda e:NS2！这就是东风Honda给出的“电动答案”。
进入电动化时代，东风Honda并没有亦步亦趋，进行大刀阔斧式的改革，而是采用了一种循序渐进的方式，在悄无声息中，实现无缝衔接。在东风Honda看来，电动化转型绝非只是简单的动力系统切换。在这个过程中，更重要的是改变人们的思维惯性。
事实上，早在2018年，东风本田便发布了“Seeing the future”新能源品牌战略，以HEV为基底，向PHEV、EV市场推进，不仅如此，东风本田还成为了业内首个构建起覆盖SUV、轿车、MPV全品类的整车企业。
自2017年起，东风Honda搭建起由CR-V、英仕派、艾力绅组成的混动家族，到X-NV、M-NV两款纯电车型的加入，再到2021年2月2日，本田在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+正式上市，东风Honda逐步构建起横跨轿车、SUV、MPV三大细分市场及HEV、PHEV、EV三种动力系统的格局，而这也让它在业内处于颇为领先的位置。
显然，在东风本田看来，汽油-混动-电动这种循序渐进的技术衔接方式会更容易被消费者所接受。
在本田中国全球化战略中，本田纯电动车和燃料电池车型的销量占比规划，致力于到2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。到2030年后，本田在中国将不再投放新的燃油车。所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。
2.美感本田 逐电而行
发布会上，东风本田汽车有限公司副总经理勾天生表示：“当市场的大多数，都在用科技噱头吸引眼球时，脚踏实地的坚守造车本质，是东风Honda未曾改变的初心。我们所要创造的电动车，充满能量，携带十足畅快的纯电驾趣，十足来电、本田如一。”
东风Honda e:NS2传承Honda 70余年造车经验，具备始终靠谱的品质、实时在线的动感驾趣、全栈智能的智慧生态、前瞻个性的先锋设计，以全球化视野和技术升级，让电动乐趣与品质驾驭触手可及，完美诠释“有种电动，很本田”的独特魅力。
新车前脸造型十分犀利，前格栅采用分层设计，排列错落有致，搭配深邃轮廓的前机盖，呈现出气势十足的攻势，力量感呼之欲出；锋利而平直的车身腰线从车头延伸至车尾，如行云流水般一气呵成，宛若一头蓄势待发的猛兽，举手投足间尽释速度与激情。
掀背式的尾门设计利落飒爽，将优雅与动感体现得淋漓尽致；以发光“H”标为中心向外扩展的贯穿式猎翼前大灯与尾灯遥相呼应，为整车平添辨识度。此外，e:NS2还采用了18英寸的旋翼运动轮毂，视觉张力拉满，无不诠释着独属于猎装轿跑的运动魅力。
进入车内，是扑面而来的简约精致感，更能感受到实用主义与独特个性的交相辉映。e:NS2全新打造的猎享座舱，主张实用主义兼顾个性化设计，更与用户心灵相通。置身其中，触动五感跃升的驾趣体验一触即发！
在二十年历程里凝练创造，在近800万用户见证下猎光逐电。作为同级纯电市场第一款猎装轿跑，e:NS2为坚守实用主义又追逐个性的用户而来，将以极致凌厉的设计元素完美平衡、诠释狂野不羁的“猎光美学”，刷新消费者对猎装轿跑的认知想象。
3.加速跃入“纯电时代”
创新开拓二十载，东风Honda始终坚持技术立身，曾在燃油时代被冠以“技术本田”之名，更被称作混合动力时代的“电混鼻祖”。刻在血液里的创新本能与技术基因，重构东风Honda全新升级的“Stay Ahead科技、智趣、热爱”品牌价值主张。
本次车展，强电智混系列、R-V家族同步展出，灵悉新能源品牌首款EV概念车、“e:N SUV序”概念车等多款车型悉数登场，囊括燃油、EV、HEV、PHEV技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV全产品阵营。其中，新能源产品占一半以上，充分彰显了东风Honda坚定电动化转型的实力和决心。
如今，面对新能源赛道愈发多元的趋势，东风Honda在构建完善的强电智混混合动力产品矩阵之余，全面发力纯电市场：围绕e:NS纯电品牌，在同级纯电市场开辟“猎装轿跑”新品类，持续投放面向未来的新流派EV；创新合资品牌电动化转型模式，以灵悉新能源品牌，缔造高质价比的新能源汽车，匹配不同用户的出行所需，以混动、纯电齐发力的转型规划与布局，推动新能源赛道全域提速。
点滴小结：
在汽车行业中有一个说法：由于日本本土的电价较高，电车使用成本接近油车。所以很多日系车企，都在探索如何降低车辆动力系统的能耗（高效发动机技术和混动技术），而非研发纯电产品。从一些日系品牌的坚持和技术路线来看，确有其事。
但电动浪潮汹涌而来，谁都无法回避，与其鸵鸟倒不如积极奔赴。作为全球化车企，本田早已意识到了这个问题，并且在全球范围内迅速响应，针对电气化事业进行布局。在自身电动化转型的同时，也为其它合资品牌提供了独具特色的“东本样本”。可见，技术本田依旧指引行业发展方向！
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