家族首款纯电三厢车ID.7 VIZZION，智驾安全升级

知嘹汽车/陈鑫

大众ID.系列经过几年摸索，已经明显适应了新打法和中国新一代车主的新需求。新近推出ID.7 VIZZION之于一汽-大众ID.系列其实是一款很有里程碑意义的产品，作为家族首款纯电三厢中型车，将ID.系列的触角拓展到了B级纯电轿车细分市场。同时，在智能驾驶和车机互联网等方面，ID.7 VIZZION显然也很能打。

于是就有人不禁感慨，大众，还是那个不会让人失望的大众。

内有大格局，车机、智能交互喜人

 作为一款B级车，ID.7 VIZZION近5米的车长和近3米的轴距，无论是站在驾驶者还是乘客角度看，给人感觉就是“馅儿大”，甚至可以媲美C级车了。

在造型设计方面，ID.7 VIZZION采用了全新设计理念打造，前脸超大尺寸的无边框进气格栅，运动感十足.两侧采用LED光源的犀利大灯与前脸想的试着，给人一种很宽大的豪华视觉感受。 

ID.7 VIZZION侧面车身凌厉的腰线勾勒，更有力量和运动感，宛若肌肉男矫健的线条，车窗周边还进行了熏黑式的处理，又让运动中有了时尚的气息。这款车也配置了当下流行的隐藏式门把手设计，还有个性十足的多辐式轮辋。

ID.7 VIZZION的内饰也给人不少惊喜，给我最直观感受就是比家族其他产品更有未来感。新车高度整合了内部空间，将仪表显示屏、空调出风口及车门内把手放在同一个平面上，仪表盘直接嵌入中控台。夜晚时，渐消式氛围灯、镭射透光饰条，将自然被唤醒。一开门，这条“天际线”营造的豪华感就会扑面而来。

打开新车中控屏，播放视频能够明显感觉到色彩的鲜艳，或许用车机看大片也是个不错的选择。因为ID.7 VIZZION采用的是全新的15英寸智能2K悬浮屏，分辨率达到2240*1260，屏幕更清晰色彩更鲜艳。此外由于采用了Anti Reflective涂层技术，不仅可以减少指纹残留,还可以降低蓝光,智能更护眼。

作为一个研究软件系统出身的车主，我会很关注一汽-大众ID.系列的车机体验。一番体验下来，明显能感觉他们家的车机很顺滑，而且可玩的应用有很多。

首先从数据上，这一版车机已经迭代到了ID.0S 2.0系统，内存也升级到了16GB，所以流畅交互还是能做到的，而且也有更多app可选体验。

值得一提的是，新车搭载了ID.Mate智能管家，这也是大众首次推出的此类功能。智能管家可以主动识别用户场景，向车主提供车辆保养管理、长途旅行娱乐项目推荐、节假日关怀问候等多种 AI 场景，所谓“智在随心”嘛。

面料是我除了车机之外第二关注的内饰元素。这回由于ID.7 VIZZION选用了科技面料Microfiber超纤皮,所以当我用手划过车身时，车内可接触的地方几乎都是柔软且舒适的体感。ID.7 VIZZION像这样的体贴之处还有很多，真正做到了豪华车应该有的质感。例如，新车多Smart Air隐藏式智能空调，可根据光线、温度等自动为乘客调节车内温度，而且还有记忆功能——根据所记忆的不同乘客身高，动态调整出风位。

此外ID.7 VIZZION还根据中国人对于座椅舒适的需求，选择了特别发泡材料，让座椅舒适感与支撑兼具。新车的全景天幕可以进行敏感变色调节——紫外线隔绝达到率 99%、热隔效率提升12%。

测试苛刻，守护平安

之前和很多ID.系列车主沟通时，他们其实骨子里更相信的就是德国制造的安全感，所以才会选择大众的纯电产品。

而我认为这种安全感，很大程度来自于这款新车背后的一汽-大众MEB平台技术，让整车拥有了高强度钢铝混合车身，从而在碰撞发生时能有效减缓碰撞冲击，确保座舱完整，给人员留出尽可能多的生存空间。 

而且对于电车驾驶者来说，没人不在乎电池安全。通过大众独有“三明治”结构所形成的4重碰撞保护。想必很多人都看过“底部一磕整车报废”的新闻。这方面，ID.7 VIZZION也考虑到了，它在车底内置了两根加强横梁，这种2000MPa的航母级强度热成型材料，可以有效防止侧碰时底部电池受挤压。此外新车所采用的刀片电池，即便承受重达50吨卡车的碾压，也能做到无冒烟、不起火。

 不仅如此，ID.7 VIZZION历经了上百项主被动安全测试，并通过436项电池安全测试，对自己的要求也蛮严格的。ID.7 VIZZION还依照CA-HII中国汽车健康指数五星标准进行研发，通过采用环保材料、实时空气监测、双层滤芯、配备负氧离子发生器等多项创新，让车内甲醛含量符合母婴安全标准，是国际标准值的十分之一，芬兰室内S1（位列全球最严苛的国家标准之列）限值标准的四分之一。 

智驾用心，驾驭亮眼

 ID.7 VIZZION的智能驾驶体验，也很亮眼，配得上“安全智享新旗舰”的定位。

新车搭载了Travel Assist3.0全旅程智能辅助驾驶系统，具有全新升级的L2级驾驶辅助能力，可以提供自适应巡航、交互式变道、车道保持、拥堵辅助功能以及交通标志识别等功能。驾驶者只要通过键盘左侧的快捷键就可以开启辅助驾驶，比较趁手。 

同时，这款车也配备了AR HUD ，将信息提示与实景画面结合，比投在挡风玻璃上的W HUD感觉更好。在驾驶员失能等一些特殊情况下，ID.7 VIZZION搭载的Emergency 还能自动接管车辆，向周边预警，并自动救援呼叫。

ID.7 VIZZION底盘是短前悬设计，转弯时有可变转向比，底盘低重心，所以转向是稳得很。

借助电池车身一体化设计，新车的扭刚度表现更出色（46100NM/度），已经达到了百万级豪车的水平，能大幅增车身的动态极限，实现更好的驾驶性能。

只要体验过ID.7 VIZZION，不难发现他在智能驾驶、车机互联网、豪华感、舒适感以及安全性能等方面，都有独到之处。对于纯电B级轿车有购买需求的消费者来说，ID.7 VIZZION大概率可以入围。假如又刚好对传统造车品质有偏爱的话，ID.7 VIZZION或许是个不错的选择。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*