“讨好”国人的丰田车！ES同款动力，实用耐造，现款13万

众所周知，帕萨特在国内很有群众基础，相信能与帕萨特叫板的合资车大概率只有凯美瑞了。

现款销售的凯美瑞最低价已经来到了13万多，之所以新车有着较大的优惠降幅，是因为第9代凯美瑞已经得到了全面曝光，而且改变相当明显，令人耳目一新，特别是外观变化，与现款凯美瑞几乎没有类似的设计。比如车头设计极具未来感，进气中网由中间部分下移至车前唇部分，并且呈现出菱形设计。而大灯呈现出C字造型的结构，与熏黑的上进气网连接在一起。

车型侧面和现款车型依然有些类似，但车头引擎盖下压更加明显，所以整车将拥有更低的风阻系数。仔细看这款新车的重心，是不是已经大幅度降低了呢？因为第9代凯美瑞来源丰田TNGA-K架构，这个架构够有着更低的重心，更出色的操控，所以第9代凯美瑞变得更加低趴。

尾灯也有所改变，从大面积的尾灯变成了C字造型结构设计，并且有一种数码的视觉感。

一直以来都有这么一种言论，那就是丰田汽车的内饰相当简单，此次第9代凯美瑞也进行了大刀阔斧的升级。除了全液晶中控屏幕以外，还采用了内嵌式全液晶行车电脑，这一点与保时捷有着类似设计。而空调控制面板则变成了触屏设计，与千篇一律的物理按键有着本质上的区别。但是换挡机构依然是老款上的设计，还是丰田赛那的同款配置。

为了提升豪华属性与舒适感，第9代凯美瑞的内部采用了棕色内饰，不管是车门面板，座椅还是中央扶手，都是大面积的棕色，看起来确实顺眼很多。此外，座椅采用了打孔透气的仿皮材质，舒适度进一步升级。

与内饰一起升级的还有车机系统，第9代凯美瑞采用了8155芯片，这将大幅改善丰田的智能驾舱流畅度，并且中控屏幕还搭载了12G的超大内存，丰田的智能化短板将会被迅速补齐。

智能辅助驾驶系统自然也是第9代凯美瑞的强势设计，搭载了TSS智能驾驶辅助系统，而且还是丰田首次采用3.0增强版本，这对于移动物体的辨别以及变道超车，执行力将会变得更强。

至于动力系统，和现款车型相比差异并不是特别明显，第9代凯美瑞将依然搭载2.0L自然吸气引擎以及2.0L油电混合，2.5L油电混合。其中2.5L自然吸气引擎已经被放弃，因为油耗较高。

第9代凯美瑞已经正式来到我们身边，预计会锁定在15万起售。当然了，这里指的是优惠以后的价格，毕竟现在的中国汽车市场早已不是5年前合资车一言九鼎的年代，所以即使是第9代凯美瑞，也需要考虑销量问题，毕竟消费者拥有更多的选择余地。