红旗HS3对比丰田威兰达，谁能拥有更好的综合体验？

其实对于消费者而言，汽车市场内卷的最大收益就是能用更少的钱买到更好的产品。

比如几年前20万上下的价格，你只能买到传统合资品牌中的中低配车型，而现在你用20万不到的价格就能买到一台定位“自主豪华”的顶配红旗HS3。

为了探究这款红旗最亲民的车型，我们选择了一款合资品牌中的明星车型丰田威兰达，来看看两款车型谁的综合体验更好。

家族设计的同与不同

要说家族化设计，显然合资品牌更有发言权，尤其是日系车型。比如你在看到丰田威兰达车型的时候，可能需要花不少时间来判断这辆车和RAV4的不同。

并且不同于新款RAV4的全面升级，2023款威兰达在外观上的变化并不明显，基本上与老款车型保持一致。前脸采用了倒梯形的进气格栅，将车头的视觉重心下移，搭配两侧上扬的犀利大灯，总体来看，丰田威兰达整个前脸的设计缺少些创新，多了些稳重。

红旗HS3同样使用了家族式设计，不过不同于简单“套娃”，是针对车型定位有专属设计的。同样是大尺寸直瀑式格栅，但在车灯设计上有了属于自己的专属设计语言，和品牌其他车型有一定差异，让HS3在优雅端庄中又能看到一丝活泼调皮在里面，整体也在有意的向年轻化的设计靠拢。

虽然无法否认威兰达的设计也具有一定的魅力，但红旗HS3在外观上确实更具个性和吸引力。

科技豪华与简约稳重

走进内饰，两车的对比更加明显。内饰部分，红旗HS3有着专属设计语言，内饰整体采用了对称式设计，同时简化了较多传统的实体按键。

同时红旗HS3还配备了12.3英寸的中控屏和12.6英寸的竖置中控屏，能带来不错的科技感。除此之外，还采用了较多的软性材质进气包裹，并搭配有条纹饰板和皮质材料，凸显了车内的运动氛围，比较迎合年轻消费者的审美标准。

进入锋兰达车内，T型中控台同样采用了多层次设计，不过内饰用料上，硬塑材料较多，给人一定的廉价感。10.25英寸的悬浮式中控屏，支持CarPlay/CarLife，比较实用，当然智能化方面存在一定的短板，大部分车型甚至不支持语音识别控制。

配置方面，同为中低配的情况下，红旗比丰田威兰达多了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警这些主动安全配置；多了并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、倒车影像、360°全景影像、透明影像、全景天窗、车顶行李架等等配置。这样一对比，红旗HS3的诚意是相当足。

另外，作为家用车型，最重要的还是空间表现。红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm；威兰达长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。

从数据上就能看出，出了车长，其他数据红旗HS3都是具备优势的，尤其是轴距，更长的轴距意味着更宽阔的车内空间，也就能够带来更好的乘坐体验，家庭用户尤其需要注意这一点。

体验差异大于动力差异

动力方面，丰田威兰达虽然提供了2.0L发动机与2.5L发动机+电机的油电混合可选，但混动车型的价格与红旗HS3的差异太大，所以真正有对比意义的就是2.0L发动机版本。

数据来看，威兰达搭载的是一款2.0L自然吸气发动机并且匹配了CVT无级变速(模拟10挡)变速箱，行驶的最高时速180km/h，最大马力171Ps，最大功率126kw。

如果对比红旗HS3的1.5T版本：1.5T涡轮增压发动机匹配7档双离合变速箱，行驶的最高时速能达到195km/h，最大马力169Ps，最大功率124kw。威兰达在数据上有一点优势。

但需要注意的是，只要你选择的不是威兰达的入门车型，那么同样的价格你就可以买到红旗HS3的2.0T版本，最大马力252Ps、最大功率185kW、最大扭矩380N·m，并且匹配的是8AT变速箱。

无论是1.5T版本的实际性能感受，还是2.0T的体验全面碾压，同价位的红旗HS3确实在性能体验上要好于威兰达。

并且，红旗HS3支持4年或10万公里免费保养，而威兰达一般只提供2次免费保养。在保修方面，红旗HS3还提供终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送，两相结合，在使用成本上又能节约一大笔钱了。

写在最后：

综合来看，不管是整体设计还是车身尺寸，红旗HS3都给到了足够的诚意，外观兼顾时尚和端庄、空间又能傲视同级，还有内饰的豪华质感以及舒适的驾乘体验，即便是定位“亲民”，但相比威兰达这样的竞品来说，还是有明显优势。当然，威兰达能够热卖多年自然有自身的优势在，如何选择就看自身对车辆的需求了。