都有华为加持，同为中大型纯电轿车，智界S7与阿维塔12

近来，新能源轿车市场有两款中大型纯电轿车格外受人瞩目，一款是智界S7，一款是阿维塔12，巧的是，这两款车都有华为的加持，并且都在本届广州车展亮相。一时间，关于“谁是华为亲儿子”的问题也引起网友们的热议。

在广州车展前夕，阿维塔12就先一步上市，新车共推出3款配置，售价区间为30.08-40.08万元，在阿维塔展台上，官方还特意带来了阿维塔12梁朝伟签名款车型。值得一提的是，新车上市72小时就累计大定11128台。而华为和奇瑞合作品牌智界的首款车型，智界S7也于此前开启预售，新车推出4款配置，预售价格25.8万-35.8万元，预订单也早已突破5000台，新车将于11月28日完成上市。那么，这两款车型到底和华为有着怎样的联系，谁的产品力更胜一筹呢？ 

都是轿跑式车身

外观方面，智界S7和阿维塔12都采用了比较动感的轿跑式车身设计，虽然是都定位为中大型车，但是整体来看都不显得笨重，颜值上面都比较有看点。

智界S7提供普通版和运动套件版供消费者选择。前脸部分，新车采用了颇为简洁的设计语言，类似C字形的大灯组+贯穿式灯带，带来较高的辨识度。此外，新车前包围处配有尺寸较为宽大的梯形通风口，营造出一定的运动氛围。值得一提的是，运动套件版车型，整体看上去要更加激进，更符合年轻个性化需求。

智界S7侧面的车身线条更为简约，车顶线条十分流畅，并且配备了激光雷达，整体营造出十分动感的视觉效果。此外，新车配备Brembo刹车卡钳以及轻量化双五辐式轮圈，进一步优化车辆的性能表现。

车尾部分，智界S7也没有采用太多复杂设计，贯穿式尾灯是一大亮点，后备厢盖上还配备了类似小鸭尾造型。此外，新车的下包围处看上去更为简洁，并没有采用夸张的扩散器造型，不过分段式镀铬饰条采用了悬浮式设计。

关于阿维塔12的外观造型，此前我们也有介绍，新车的原创度更高，新车采用了碟翼式前脸，前风挡下方还配备有极为独特的上弦月造型Halo屏，前脸两侧的车灯也极富未来感，其中LED日行灯与转向灯可呈现出流水动态。此外，该车车头内将装配半固态激光雷达（标配3颗）、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器，智能化水平更值得期待。

同样是轿跑式车身设计，阿维塔12的侧面看上去线条就更多变一些，贯穿式腰线更加立体一些，侧裙部分的线条也更为凌厉，加上肌肉感十足的翼子板与大尺寸的轮圈，进一步凸显了该车的运动氛围。电子外后视镜也是一大特色，大大提升了车辆的科技感。

相对来说，阿维塔12的车尾部分看点更多，车窗线条在尾部迅速汇合，形成锐利的V形后窗。犀利修长的尾灯干练简洁，但是点亮后的视觉效果似乎不低。此外，新车还匹配了一个非常个性的帆式主动升降尾翼，进一步诠释了未来设计美学理念。

车身尺寸方面，智界S7的长宽高分别为4971/1963/1477（1474/1472）mm，轴距为2950mm。而阿维塔12的长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm，轴距3020mm。虽然都是定位中大型车，但是明显阿维塔12要在体量上更占优势。 

内饰布局颇为相似

在内饰方面，智界S7和阿维塔12乍一看，整体布局有些相似，都采用了比较简洁大气，又不失科技感的设计。不过二者在细节方面和侧重点方面又有不同。

智界S7的中控台采用较为丰富的横向线条进行勾勒，并匹配有三辐式橄榄型方向盘、中央悬浮式中控屏以及12.3英寸液晶仪表，整体来说比较符合当下主流新能源审美。此外，新车在中控屏下方还配备了带有散热的手机无线充电板，提升用车感受和便捷性。

当然，最值得一提的还是智界S7将搭载的鸿蒙4车机系统，其针对生态联动进一步升级，可在车机屏幕上使用手柄游玩赛车游戏，还可以使无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示。语音助手“小艺”也会更加智能，比如可以执行“车窗打开一条缝”这样的模糊指令，还可以整理归纳新闻资讯，总结出其中的核心内容摘要。

乘坐部分，智界S7副驾提供零重力座椅，具有零感悬浮躺姿，并且支持18向调节、10点式按摩、通风、加热等功能。副驾前方的纯平多功能仪表台既可以当做置物台，有可化身办公台与化妆台，设计非常贴心。此外，新车的后排座椅也支持双档调节与通风加热，并搭配星光黑带与HUAWEI MagLink。

虽然尺寸上并不占太大有时，不过智界S7在内部空间方面的表现也是值得肯定，尤其是后排空间，腿部空间可达945mm，横向空间可达1537mm，加上2.6平方米的大天幕，为用户带来非常不错的大空间感受。

个人认为，阿维塔12的内饰设计要更加前卫豪华一些，除了与智界S7有些相似的三辐式橄榄型方向盘外，它最亮眼的部分就是搭载了全视野51英寸超清联动屏，如35.4英寸4K一体远端屏，采用全景宽屏设计，两侧为外侧流媒体后视镜的显示屏，中央显示部分驾驶信息等，驾驶视野更舒适、更安全。此外，中控部分还配备了一块15.6英寸智慧中控屏。

而说到华为加持，阿维塔12搭载的是基于Harmony OS 4开发的鸿蒙座舱，在人机交互体验上也进一步升级，关键信息更突出、更安全，画面也更精细、更美观。在智驾方面，阿维塔12还全系标配了包括3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11颗摄像头在内的29个智能驾驶感知硬件，并且匹配了华为高阶智驾系统HUAWEI ADS 2.0。

乘坐部分，阿维塔12全系都标配了舒适度较高的真皮座椅，而且座椅可达膝部角114°，躯干臀部角123.5°，全身零压角，加上3档加热/通风/力度调节，以及SPA级8点位座椅按摩等功能。

基于还不错的车身尺寸，尤其是车长和轴距方面的表现，阿维塔12在内部乘坐空间方面更为突出，而且后排座椅全舒展开来，可得到双一米空间，舒适度得到更高的保障。 

同为纯电驱动

动力方面，智界S7和阿维塔12虽然来自不同的平台进行打造，但是在动力性能和续航水平上都有着不错的表现。相对来说，阿维塔12开起来更带劲，而智界S7的续航水平更让人放心无忧。

具体来说，智界S7采用华为“巨鲸”800V高压平台打造，提供两驱版和四驱版车型可选，其中，两驱版搭载的是最大功率215kW的电动机，四驱版搭载了前150kW、后215kW的双电机，后者百公里加速时间为3.3秒。此外，该车在CLTC综合工况下最大续航可达到800km以上，充电5分钟可以补充200km续航，充电15分钟则能够补充400km续航。

阿维塔12作为CHN智能电动车平台打造的车型，在电动化水平方面也有着突出表现。阿维塔12后驱版车型在后轴布局了最大功率为230kW，最大扭矩为370N·m的永磁同步电机；四驱版车型则在后驱版车型的基础上新增了最大功率为195kW，最大扭矩为280N·m的前轴交流异步电机，官方零百加速能达到3.9秒。此外，其全系均搭载了容量为94.5kWh的三元锂电池，并且提供了两种不同续航版本的车型。其中，后驱版车型在CLTC工况下的纯电续航里程为700km，四驱版本车型续航里程为650km。 

结束语：

综合来看，这两台车虽然都瞄准的是纯电中大型轿车领域，不过还是有不少区别的，基于更高的售价，阿维塔12在智能科技和豪华感方面要更明显一些，当然了，智界S7在质感、空间、动力方面也都不差，如果后续上市能够给到更优的价格，同样会吸引更多消费者。不知道您对这两款车如何看待，不妨一起来聊聊吧。