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阿特兹的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式车身的线条。阿特兹的前脸中网进气格栅加大，并且搭配“马自达”标识，让车辆的脸部显得凶悍，两侧犀利的鹰眼大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看来看，新车依旧是协调的风格，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上19寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。尾部设计横向发展配两个大熏黑尾灯更显美观，后尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更精致了。
就整车的内饰而言，阿特兹更简洁。配置绝对是阿特兹的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘，操作灵活，还支持加热功能。中控区域采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的悬浮式的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了Nappa座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4870×1840×1451mm，轴距也达到了2830mm，在同级别的车型中，阿特兹的轴距排在58位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，阿特兹的后备箱容积排在96位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
阿特兹搭载了一台2.5发动机，最大输出功率141kW，最大扭矩252Nm。2.5发动机搭配在阿特兹上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在19位。
阿特兹的主/被动安全配置很齐全，包括了后驻车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口、HUD抬头显示、方向盘加热、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、发动机启停、前驻车雷达、胎压监测、自动驻车等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
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