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我们首先来看一下它的车身外型。汽车魂动设计理念延续家族化设计理念,前脸显得精致,两侧车灯外观造型颇为完美融合,矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰身来看,新车采用了腰身线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。新车尾部十分简洁,有向后凸的趋势,十分俏皮,新车的尾灯更加丰富。
相比于外观来说,车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。圆形的方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,同时带有方向盘加热功能。整个中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的液晶中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很高级。
阿特兹的车长4870mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2830mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,阿特兹的轴距排在58位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。阿特兹2.5L 蓝天至尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,阿特兹的后备箱容积排在96位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
马自达阿特兹搭载2.5自然吸气发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.5发动机搭配在阿特兹上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在19位。
阿特兹的主/被动安全配置很齐全,包括了后驻车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口、HUD抬头显示、方向盘加热、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、发动机启停、前驻车雷达、胎压监测、自动驻车等配置。
其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
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