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11月17日，东风汽车旗下的猛士科技亮相在广州车展新能源扎堆的D区里。分别搭载了周末勇士、沙漠之隼以及荒野之城三款官方选装套件，以及两款选用官方改色方案的车型，共五款猛士917停放在展台上。自今年成都车展上市以来，猛士917以其非常硬派的壮汉形象吸引了众多越野爱好者的目光。官方指导价格为63.77-73.9万元。
线条凌厉分明的猛士917看起来像一台大机甲一样。扁平的六边形进气格栅，中网内饰以波浪状饰条点缀，品牌LOGO嵌入中网。据官方介绍，这款车型在设计中融入了古代兵器元素，例如十字形的LED日间行车灯设计灵感来源于古代兵器——戈。车辆侧面呈现出锋利的腰线设计，粗犷的轮眉和侧踏板，都符合高端硬派SUV的设计元素。尾灯经过黑化处理，采用了侧开方式尾厢门，挂载了一个超大尺寸的备胎箱。
车辆尺寸方面，长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距为2950mm。纯电版车型提供可选装的车顶拓展平台，包括最大承载重量为150公斤的行李架、超过300米探照距离的80W车顶灯、登车梯以及无人机等。而增程版车型纯电版的基础上还可选择T-MAX提供的电动绞盘和全尺寸备胎，进一步增强了其实用性和越野性能。
外观如此硬派的猛士917，内饰却不粗犷。12.3英寸悬浮式液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶显示屏体现出足够的科技感。采用对称式布局，细节处运用了皮质、哑光灰装饰板和木纹饰板等点缀，贯彻了横平竖直的设计理念。在细节处理上，新车还融入了众多创新元素，游艇式的换挡区域，左侧为挡位选择，右侧为驾驶模式选项，带来了满满的操作感。
猛士917将提供纯电和增程两种驱动方式，分别为。纯电版本搭载了四个电机，带来了1088匹的最大马力。最大输出功率高达800kW，峰值扭矩达到1400N·m，轮边扭矩更超过16000N·m，百公里加速仅需4.2秒。全球首个集成差速锁的两挡变速箱，可以实现100%的机械锁止。而增程版本采用三电机加上1.5T高效增程器的布局，马力达到了816匹。配备了65.8度高安全越野电池组，CLTC纯电动的续航里程为200公里，CLTC综合续航里程为1026公里。
猛士越野平台MORA不仅是中国首个电动越野滑板平台，而且具备高度模块化特性，支持纯电和增程双动力等多种配置。更重要的是，该平台具备超大带宽，支持轴距在2950-3300mm范围内的跨界拓展，为五门、两门SUV以及皮卡等多种车型提供底盘适配。简单来说就是，日后猛士家族的兄弟车型可能会五花八门。
猛士科技的智能越野架构M TECH由猛士越野平台MORA、猛士动力 MEGA POWER、猛士全地形系统 M ATS三大硬核技术集群共同加持。与比亚迪仰望U8更注重民用和娱乐的属性有着明显不同，这种平台化应用赋予了猛士917“超级平台、超级动力、超级越野”更具独特风格的核心优势，更适合在真正的飞沙走石的越野环境中展现其实力。
总结：现在都讲究一个电动化和智能化，连大大咧咧的越野车型也不例外。猛士917被誉为“中国豪华电动越野第一车”，自然会被许多喜欢尝鲜的越野爱好者所注意到。不是仰望U8不好，而是猛士更有性价比，看起来更野呀。
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