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11月17日一早，2023广州车展如约开幕，这场年度最后的车展盛会吸引了上百款新车齐亮相，其中不少车型也开启预售或全新上市，比如五菱星光。作为品牌旗下首款轿车，五菱星光在预售前夕就以超A级身份吸引了诸多消费者关注，而眼下我们终于得到该车的售价信息，两款车型的预售价分别为9.38、10.98万元，结合该车中型车的定位，充满诚意的定价让人觉得这么久的等待没有被辜负，所以今天我们再和大家聊聊五菱星光的具体表现。
首先是两款车型的不同，五菱星光是一款新能源轿车，预售这两款车型均为插电式混合动力组合，区别在于纯电续航里程不同，比如说标准版的纯电续航里程为70km，而进阶版车型的纯电续航达到150km。其实要我们推荐，肯定还是进阶版更值得考虑，因为纯电续航里程属于是同价位最佳了，按照多数用户每天通勤距离30km计算，一周的通勤需求可以得到满足，意味着市区内与纯电动车型无异。
既然说到纯电续航里程有着很不错的实用性，我们也接着聊聊五菱星光的能耗表现，按照官方公布数据，WLTC工况下亏电油耗为3.98L/100km，这个算是同级别最低了，所以说综合续航里程可以达到1100km。如果按照现在92号汽油的价格估算，五菱星光百公里成本在33.5元，平均每公里才0.33元，就算是按照亏电油耗计算，100块钱跑上300km没啥问题，可如果不是亏电状态呢？这个成本自然要更低。
值得一提的是，五菱星光还匹配了混动专用变速箱，毫秒级响应充分保证对性能的较高要求，百公里加速7.9秒同样是领先同级，各位可以对比一下秦PLUS DM-i车型，同样是10万左右售价的配置完全不是一个水平。
再来看五菱星光作为一款中型车所带来的空间表现，4835*1860*1515mm的长宽高和2800mm轴距，这个身材在中型车市场算是主流，最起码要优于多数竞品，因为它们轴距很难达到2800mm。关键是五菱星光为了提升实用性和舒适性，特意采用躺椅设计，就是前排座椅可与后排坐垫齐平，从而带来平躺一般的驾乘感受。在底盘方面，星光采用麦弗逊独立前悬+ E 型多连杆独立后悬的搭配，基本上要到20级别的车型才会配备独立后悬的结构，这套底盘使星光能够更好过滤掉路面振动，改善车辆舒适性。结合空间和底盘的表现，星光舒适性比MPV也只强不弱，适合一家人出游。
最后简单回顾一下静态，五菱星光在设计上采用家族最新语言，整体风格肯定是为满足年轻消费者的审美，比如前后贯穿式灯组，配合溜背式车身，动感的姿态很有轿跑范，这在家轿车市场也不多见，而且实车看起来确实足够有吸引力，在车展现场已经不止一次听到年轻观众对新车赞不绝口。内饰部分也是科技感出色，中控悬浮式液晶大屏和旋钮式换挡机构，质感同样得到保证，再加上8.8 英寸+15.6 英寸悬浮智能双屏配置、Ling OS灵犀智能系统、连续语音交互功能和全场景导航适配，让星光的智能水平稳居同级一线位置。
总结：9万多点的预售起价令人感觉到五菱品牌的诚意，关键还是五菱星光这款车型自身有着较多亮点，让人感觉花这个钱能够体验到这个品质更超值，匹配现在赠送首年交强险、三电终身质保以及24期0免息等政策，我们很期待新车预售后会有怎样市场表现，搅动国内新能源家轿车市场的重任就交给它了。
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