要当中国“帕纳梅拉”？吉利新车野心不小！

老话说得好，“房子一扒，帕纳梅拉”。保时捷Panamera（帕纳梅拉）是多少人的梦想，性感的曲线，澎湃的动力，但昂贵的价格也确实让人望而却步，也许只有“一扒“才能圆梦了。

说到“一扒”，好巧不巧，我们今天的主角就是E8，吉利银河E8。不要吐槽我的谐音梗，因为银河E8确实有点东西，它想当中国最美纯电轿跑，你们觉得行吗？

先看造型吧，基于SEA架构打造的银河E8在外观上没有让人失望。想想SEA架构下的其它车型，路特斯、沃尔沃、极氪、smart等，它们都有着很漂亮的设计。

前脸有实拍图里的封闭式中网，还有一款星星点点的可发光中网，但说实话，我更喜欢这个封闭设计，简单一些，发光中网看了效果图后引起了我的密集恐惧症。

大灯辨识度很高，它采用了分体式设计。点亮的部分是日间行车灯，有两部分组成，传统的眼睛位置和保险杠轮廓，将整车的线条勾勒出来，很有神韵。主光源是中间黑色的部分，相当于一些车的雾灯位置，没想到吧？

这是一台中大型轿车，长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，比我们熟悉的汉、Taycan、Model 3等要大一些。还有个厉害的，银河E8是目前量产轿车里风阻系数最低的！仅有0.199，什么概念，刚好前几天理想MEGA公布了它的风阻系数0.215，是风阻系数最低的MPV，奔驰EQS、特斯拉Model S也曾经得到过最低的风阻系数，但现在这个“最”归银河E8了，有点意思。

我还观察到，银河E8的车轮以及轮圈非常卡边，这样的极限很不利于风阻系数，但它做到了，同时也保证了更宽体的视觉效果。侧面的线条很简约，隐藏式门把手、无框车门、平滑的车顶曲线等元素组合起来，不愧为中国最美轿跑。

尾灯很有意思，有保时捷的味道了，实际上也有些极氪的风格，两端线段式的灯带，中间高位刹车灯在点亮时很巧妙的弥补了空缺部分，吉利的英文Logo放在车上毫无违和感，整车侧后溜背圆滑的线条也真心有些Panamera的感觉。要说吉利银河在品牌影响力上或许还赶不上保时捷，但它的设计层面，已经开始逐渐逼近了。

进入车内，又一个“最”产生了，45英寸的8K一体式显示屏是行业最宽的水平，它集成了仪表盘、中控屏和副驾驶屏幕，分辨率也是遥遥领先，关键是还没有很宽的黑边，科技感十足。屏幕内装有高通骁龙8295芯片，也是行业内的龙头水平，足以带的动这一块大彩电，只可惜，展车状态不能体验车机系统的流畅程度，只能简单看看屏幕内播放的动画了。

方向盘上下扁平，中控台除了屏幕之外设计极简，屏幕上方竖立着扬声器，这一设计灵感来自杭州西湖的三潭印月，悬浮式的造型配上氛围灯，实车质感特别好。

车辆的空调出风口同样是隐藏式设计，T字区域下方设有水晶质感的旋钮，旁边的物理按键能控制空调和驾驶模式，中文标签好评。

白座椅绝对是加分的，前后排的座椅舒适度对于这个级别的自主品牌车来说并不用担心，副驾驶设置有一键躺平功能，把头枕拔掉以后，可以将靠背和后排座椅连在一起形成单人床，上班午休一下还是可以满足的。

还有一个细节，银河E8的前排遮阳板自带一块墨镜，这个设计挺有新意的。

由于现在还处于新车的预热阶段，所以车辆的动力信息、续航水平等还没有公布，但根据SEA架构已有车型也不难推测，它至少有着超过500km的续航能力，动力上两驱、四驱都能提供，我还听说它支持800V高压平台，充电时间也会更加理想。

我预计车辆的售价可能在20万上下，对于它的实力来说这个价格不算贵。但想想如今自主品牌都在疯狂内卷，也许吉利银河E8只靠美和大屏还不够，还需要更多的一些价格上的诚意，一起期待一下吧。