D9 PREMIER创始版四座量产版登场，这次要砸谁饭碗

“腾势汽车可以，中国汽车可以！”

在广州车展开幕首日，腾势汽车首席共创官赵长江在新闻发布会上慷慨激昂的喊出了这句话。底气从何而来？当然是从品牌的市场表现而来。

作为比亚迪与奔驰联手打造的豪华新能源品牌，腾势汽车自品牌焕新以来，就一路扶摇直上。目前，不仅产品上拥有了腾势D9、腾势N8、腾势N7三款车型，其渠道方面也在不断加速布局。截至目前，腾势品牌全国开业门店累计超过295家。

当然，最让人引以为傲的，或许还是腾势旗下车型出色的销量。我们就拿腾势D9举例，作为中大型高端新能源MPV，其实很多人一开始并不看好腾势D9。因为在大多数人看来，MPV市场相对固化，想让消费者花大价钱选择一台中国品牌的新能源MPV难上加难。

事实上，或许谁也没想到，腾势D9成了！仅用时11个月，腾势D9就成为了最快交付10万台量产车的中国新能源豪华车型。截至11月初，腾势D9更是蝉联10个月30万以上豪华MPV市场的销冠。谁也未曾想到，最终与别克GL8这种老牌劲旅“掰手腕”的居然是中国品牌车型。因此，说腾势D9改写了豪华MPV市场的格局毫不夸张。

但是，这却远不是腾势品牌的终极目标。在本次广州车展，腾势品牌再一次带来了更加极致的新品，比如位于展台C位的腾势D9 PREMIER创始版四座量产版。它的到来，又瞄准了谁的“饭碗”？

顾名思义，其实我们通过腾势D9 PREMIER创始版四座量产版的名字就能对其产品略知一二。相较于普通版本的D9，它将在豪华层面全方位进化。比如外观方面，腾势D9 PREMIER创始版四座量产版虽然延续了D9稳重大气的外观设计，但是在细节方面却更显豪华、尊贵。正如最显眼的双色车身，由车身中线开始分割，整个视觉效果相当出众。而且，不同于大多数双拼色车身，新车采用了7C3B叠加喷涂技术，搭配上纯手工的精细打磨，质感绝非一般的双拼车身能比。

而内部的区别，就主要在于座椅的布局方面了。四座版本独有的尊贵和享受，也许只有坐过的朋友才能深有体会。这绝不只是空间上的领先，更是待遇上的跨越。半苯胺高级真皮的包覆，亲肤感一流。而且，其座椅还有着18项电动座椅调节，并配有18点式定制按摩功能，这种享受绝非一般。

而在智能化方面，32寸的可升降智能大屏，既能为后排的老板们带来极佳的影音娱乐体验，同时也能很好的隔绝第一排和第二排。当你坐在二排，欣赏着大屏传来的精彩节目，同时开启着18点式定制按摩，在中央8寸扶手多功能液晶屏的加持下，全车其他任何功能也都尽在你掌控之中。如果你想听音乐，那么22个扬声器的帝瓦雷音响系统，直接帮你把歌剧院的沉浸感搬入车内。所谓顶级享受，也就不过如此了吧？别说同价位的车型少见，就算高达百万级的某日系高端MPV也不见得比腾势D9 PREMIER创始版四座量产版表现更好。

其实透过腾势D9 PREMIER创始版四座量产版，我们也不难看出，目前中国品牌车型已经在很多方面对外资品牌车型实现了齐头并进甚至是一举超越。这样的场景，也许在未来的汽车市场会变得越来越常见。