燃油车最后旗杆“终于倒了”，电车才是未来！

一直以来，马自达汽车都被人们称为理工男，坚持初心。打开马自达旗下新车网站，会发现马自达只有自然吸气车型，根本不使用混动，也没有纯电车，甚至都不屑使用双离合变速箱，全部搭载的AT变速箱。所以有些网友表示，马自达的坚持精神值得很多车企学习。

但我觉得这很有可能只是马自达研发速度慢，导致马自达电动车以及混动车迟迟不能量产，向市场释放的马自达只坚持燃油车的烟雾弹。但没想到在此次广州车展，马自达第一款真正的混动新车正式上市，这款车型就是马自达CX-50行也混动版。

马自达CX-50行也混动版向市场推出了四款不同的配置车型，指导价为19.58-23.98万。与燃油版本相比，贵了3.5万。。不得不说，这样的涨价幅度实在太狠了，毕竟马自达CX-50行也混动版只是一款紧凑型SUV，而且还不能上绿牌，所以很多小伙伴对这款新车的前景并不看好，除非拥有极大的优惠幅度。

马自达CX-50行也混动版的外观设计与现款燃油版本马自达CX-50行也几乎一样，采用了宽体SUV设计，还采用了一些复古元素，比如圆形的大灯设计，车头力量感十足。

侧面搭载了18英寸轮毂，外拱明显的黑色塑料面板，反光镜同样采用了熏黑涂层。车型尾部依然采用了双边共双出的圆形排气管，只不过尾部增加了混动标识，与燃油车进行区分。车身数据部分，马自达CX-50行也混动版长宽高分别为4785/1920/1670mm，轴距是2815mm。

内部设计与燃油版本几乎没有太多差别，三炮筒行车电脑，10.25英寸悬浮式液晶屏幕，内置了马自达网联系统，搭载了4G网络信号。

可以这么说，外观以及内饰设计并无新意，改变最大的是动力系统。马自达CX-50行也混动版将采用2.5L+电机组成的混动系统，发动机功率分别为120马力与174马力，而百公里油耗确实降低了，只有5.3L。

这也是马自达首次采用油电混合系统，所以马自达已经变得不再特别纯粹，也在与时俱进。但是看到20万左右的均价，我觉得马自达CX-50行也混动版的销量有可能会非常低迷。

但是不管如何，马自达这次油电混合系统并不能小瞧，这也代表了燃油车最后一块阵地终于松动了，因为很多小伙伴形容马自达是燃油车界的“最后守门员”！