摘星之夜，极星4给中国用户带来走心的“极星式豪华”

撰文 / 周  洲

编辑 / 张  南

第二十一届广州国际车展前夜，全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星在广州举办品牌有史以来规模最大的发布盛典——“摘星之夜”。

一辆白色的豪华纯电SUV在夜空下的珠江畔闪闪发亮，似启明星。这是“摘星之夜”的主角——极星4。

这是极星品牌的第四款产品。

极星4凝聚了全球顶尖资源、纯正的北欧豪华和中国本土领先的智能化科技，是目前市场中极具个性的豪华纯电SUV。

作为极星“中国元年”的重磅产品，极星4即将在12月开启中国市场交付，交付价格为29.99万-39.99万元。

极富诚意的产品价格背后是焕然一新的品牌理念。极星致力于成为一个更懂中国的全球化品牌，打造极星式豪华，高端的品牌调性与诚意满满的价格兼具。这颗来自北欧扎根中国的星星不再高冷。

极星面向的用户，是一群和极星志同道合的“摘星人”，他们是敢于挑战陈规，标新立异的未来引领者。

摘星之夜上，极星宣告将联合所有“摘星人”以摘星之志持续发力中国市场。

极星将把握中国市场的新消费趋势，以纯粹引领豪华，关注可持续性的同时，通过设计和科技创新提高性能和体验，为用户提供个性化的精神层面的满足；另一方面，在极星和星纪魅族集团的强强联合下，极星科技将成为领先的智能终端融合科技公司，致力于打造面向用户底层需求的多终端、全场景、沉浸式的智能一体融合体验，重新定义交通和出行，引领汽车发展的3.0智能化时代。

在中国定义极星：双星合璧

“赢得中国市场，才有可能成为全球新能源汽车领域的执牛耳者，而设计与科技并重，则是中国市场成功的关键。”摘星之夜上，首次以极星科技董事长兼CEO身份和500多名“摘星人”见面的沈子瑜如是表示。

极星科技董事长兼CEO沈子瑜▼

来自北欧的极星起源于一支专为沃尔沃汽车进行高性能改装的赛车队，却与中国有着不解之缘。2017年10月，极星品牌在上海首秀，在路桥、成都、重庆布局了生产基地。

从首款量产车高性能电驱混合动力GT轿跑极星1 ，到首款纯电动量产车极星2，到极星首款SUV车型极星3，再到极星4见证品牌开启智能新篇章，极星品牌自2017年进入中国市场以来，不断刷新品牌“加速度“。

2023广州车展极星展台▼

中国新能源汽车产销量连续8年成为全球第一，2023年中国新能源汽车销量预计占全球的60%，其中35万-50万元级别涨幅最大，同比增长4.4%。

赢得中国市场才有可能成为全球新能源汽车领域的领导者，这是极星品牌焕新的动力。

沈子瑜认为，全新的极星在中国需要重新定义有内涵的高级感。

高级感的内在表现在软件定义汽车和设计与科技并重的工业之美上。

极星拥有软件定义汽车的优势。

目前，汽车的竞争生态发生了变化，在卷到极致的环境下，汽车玩家们可谓是三代同堂——既有1.0机械时代的自主与合资品牌，有2.0电动化时代突然蹦出来的造车新势力蔚小理，也有3.0智能化时代消费电子制造领域的玩家“华小魅”——华为、小米、星纪魅族。

沈子瑜认为，第三类玩家具备特别的优势，其消费电子制造能力、软件能力、半导体能力以及它的规模和对用户的触点、理解、粘度，是其他两类玩家难以具备的，而前两类玩家的优势，第三类玩家可以通过自建或者并购获得。

极星科技作为今年6月19日星纪魅族集团与极星全球的合资公司，是在智能融合时代以用户为中心打破行业旧有壁垒的一次理念革命和模式创新，开创了中国汽车产业的合资新范式，改变了智能出行生态的竞争方式。

极星的基因带着设计与科技并重的工业之美。创始人沈子瑜和Thomas Ingenlath在各自的软件和汽车设计领域，将专业优势强强联合，既能将车联网的丰富经验注入极星，打破汽车公司在智能化转型中的业务壁垒，亦将北欧设计和纯粹美学发挥到极致。

11月16日晚发布的极星4的设计核心，体现在低碳环保、无所不在的黄金比例和前所未有的空间体验上。

纯电高性能SUV极星4宣布开启交付▼

强调北欧式的豪华氛围的同时，极星4融入了更符合现代感的科技元素以及更为环保的理念，包括被联合国粮农组织认证的顶级苏格兰Nappa真皮、带有可发光LOGO以及可调光功能的1.29米罗瓦涅米超长全景天幕、15.4英寸高清中控屏、100%可回收材料地毯等。

0.619的轴距车长比、0.5的单轮车高比、1.29的宽高比，让极星4拥有可媲美超跑SUV的黄金比例。

空间体验上，极星4更具辨识度的设计在于完全取消的后风挡玻璃设计。

为了不影响驾驶者的后向视野，极星4在车内配备了可视范围达121度的超广角高清流媒体数字内后视镜来显示车顶后向的实时画面，“关上一扇窗，打开一个新世界”，颠覆百年汽车设计，带来前所未有的体验。

性能方面，极星认为电动车的性能由弯道定义。发布会现场展示了3.8秒破百的极星4在赛道里“豁着开”的视频。

极星4提供单双电机两种动力，其中双电机综合功率400kW，零百加速3.8秒。

34m 100-0刹车、连续12次无衰减的超跑级制动，P ZERO PZ5定制轮胎强悍的抓地力，百万以内唯一搭载采埃孚第二代内置电磁阀CDC连续可变阻尼减震器，细腻可控的制动力道结合沉稳准确、路感丰富的方向盘，让极星4在入弯阶段可以相当精准地钉紧入弯路线，有劳斯莱斯幻影的漂移感。

更懂中国用户

作为品牌的第二款SUV产品，极星4在秉承品牌一贯的纯粹设计、颠覆性能与安全防护外，特别针对中国用户对于智能化的需求，将手机和汽车深度连接，致力于打造最高水准的智能座舱体验。

极星4交付即升级，将搭载全新开发完整版的Polestar OS操作系统，在整合Polestar主题橙色、图标和车身纹理的同时，融合Flyme Auto的智能交互逻辑，为用户带来更自然、更真实的座舱体验。

Polestar OS操作系统▼

Polestar Link超级桌面可以帮助极星车主实现软件共享、建立网络连接、获取位置服务和摄像头硬件，并能将手机应用程序传输至信息娱乐屏幕。Polestar OS更与QQ音乐等热门音乐APP深入合作，配合哈曼卡顿16扬声器提供1400瓦的超高功放功率，在座舱内实现更加沉浸的环绕音效。

为顺应中国新能源汽车市场的发展态势和用户习惯，让更多用户可以更轻松地享受到更高设计品质和科技含量的产品，更纯粹地满足用户对纯电豪华高性能产品的期待，极星化繁为简，将部分权益和配置剥离，将自由组合的权利交还给用户，极星4带来了新的级别和售价：单电机标准续航版29.99万元，单电机标准续航PLUS版33.99万元，双电机长续航版36.99万元，双电机长续航PLUS39.99万元。

价格下沉，豪华不变。在体系力上，极星打造全链条超豪华体验。

为缓解充电焦虑，极星全新的补能服务体系可通过极星APP一键触达，以品牌自建充电桩、与特斯拉合作以及甄选的公共补能站为三大支点，打通无忧补能体验。

在自建充电桩方面，极星计划在2024年第一季度完成60座充电桩的建设。

同时，极星成为特斯拉在中国市场的首批白名单车型品牌，极星车主可在特斯拉的开放站点，享受一站式的数字化充电体验。

极星还甄选了头部主流运营商进行互联互通，预计在2024年第一季度，接入超过55万个优质充电桩资源，地级市覆盖331座，城市覆盖率98%。

首站已于本月的15日在广州建成▼

极星为中国车主量身打造尊享客户权益——“比邻星”专属服务也很奢华，创造贴身式的管家服务，每位极星车主都将拥有一位始终为之服务的“星顾问”，结合了专职司机和私人助理的职能。“星顾问”将整合优质资源，并迅速为车主提供无忧用车、精致出行和品质生活三大领域、覆盖全生命周期的一站式超豪华服务。

与此同时，极星正在加大力度拓展网络销售门店。

截至今年年底，极星的零售业务门店已拓展至55家，到2024年6月，将拓展至100家，覆盖全国主要一二线城市。

为了向中国用户提供更加便利的用车体验，2023年起极星将在核心城市建立自营高端售后服务中心，同时也会继续与沃尔沃汽车合作，提供服务能力的补充，预计到2024年底，将会有超过72个城市100个沃尔沃汽车售后服务中心可服务极星车主。

极星还将与京东合作进一步缩小服务半径，打造汽车洗美生态社区，以更多元的服务网络布局为中国用户提供更加便利的用车体验。

极星的用户是新都市精英，敢于挑战陈规，标新立异的未来引领者。他们是和极星同路的摘星人。

摘星人宣言最能诠释极星和用户：“天上有漫天星河，地上有灿烂的星河。我们想要探索宇宙星瀚，天空不是极限。我们突破极限，挑战常规。我们用强大的内驱力追求极致，实现自我。我们关注环境，聚焦未来。我们决不妥协，引领前行。我们真挚、坚定，始终纯粹，我们是Guiding Star。”