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全新傲跑依旧沿用外观设，细节之处又有不少改变。总体而言，新一代傲跑的虎啸式的前脸变得更加丰富，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧造型别致的分体式的前大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的腰线来看，新车采用了车身侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上16寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。新车车尾十分简洁，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更新颖了。
傲跑的内饰风格颇为可圈可点，视觉效果高端又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人有层次感。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区域控制面板以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.25英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对超大，能够把家人牢牢抓住。
KX3傲跑的车长4345mm，车身宽度达到了1800mm，轴距2630mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，KX3傲跑的轴距排在6位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，KX3傲跑的后备箱容积排在12位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
起亚KX3傲跑搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在5位。
KX3傲跑的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、疲劳提醒、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、手机无线充电、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、碰撞报警/主动刹车、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、车道保持(LKAS)、发动机启停等配置。
其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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