新能源化的大幕已经拉来，ID.7 VIZZION

Uncle辣撩车：无论是人生，还是具体到做一件事情，每个阶段，都会面临不同的挑战，只有跟随时代的变迁，随之变化，才能持续处于一线的地位。汽车行业，经过百年的发展，终于到了一个，技术革新革命级的时代，汽车动力新能源化的大幕已经拉来，任何车企都没法规避，只有拿出新车型应对。在海外品牌中，即将上市的一汽-大众ID.7 VIZZION就是一款应对挑战的新车。官方也给予了“安全智享新旗舰 ID.7 VIZZION”的定位！

一汽-大众ID.7 VIZZION的定位非常清晰，就是在，自家大众迈腾所在的中级车的王座旁，再添一把椅子，即能对全新市场的开拓，又是对未来全面新能源化后，对迈腾位置的继承，所以，一汽大众拿出全力，来打造出一汽-大众ID.7 VIZZION这款车型。

外观设计方面，一汽-大众ID.7 VIZZION足够“电里电气”。设计时尚、动感，细节之处的流线化处理，更符合电车对更低风阻系数的需求。标识性设计方面，从车头部分，能看到和大众ID车系已有车型的众多元素，并不影响已经被“繁花乱人眼”的消费者的接受度。

内饰设计和用料，一汽-大众ID.7 VIZZION车内大量应用了，类似翻毛皮材料，无论是中控饰板还是门板，应用比例非常之大，目的应该是想打造出运动的氛围，毕竟，类似风格的材料，是很多超跑一贯应用的，当然，只是风格相同，用料区别是一目了然的。

车内的科技氛围，液晶仪表盘和中控大屏都没有缺失，但一汽-大众ID.7 VIZZION的仪表盘的尺寸有了明显的降低。虽然特斯拉等新势力们，甚至采用了无仪表盘设计，但有的会用更大尺寸和更好显示效果的HUD，来提供相同的显示功能。当然，一汽-大众ID.7 VIZZION的中控大屏尺寸足够大，其内搭载的ID.OS 2.0系统，也相对于以往的同品牌车型，实现智能化大幅升级。

作为被一汽大众抱以期望的纯电中级车型，在纯电续航方面，确实带来了很大的惊喜。高低配车型，均提供了CLTC模式642km的纯电续航，哪怕真实续航均有折扣的情况下，它的高基础续航，也让一汽-大众ID.7 VIZZION拥有非常优秀的续航表现。另外，150kw的驱动电机，扭矩目前虽然没有数据，但作为MEB平台第一台纯电旗舰轿车车型，想必也会达到不错的水平。

在新能源中级轿车，都能提供优秀的乘坐空间时，一汽-大众ID.7 VIZZION自然也不会让人从这方面挑出毛病出来。4956mm的车长，2965mm的轴距，让拥有成熟空间打造能力的一汽大众，完全可以把一汽-大众ID.7 VIZZION的乘坐空间、舒适性，打造至标杆的水平。加上SkyView光感天幕、SmartAir智能空调、哈曼卡顿音响、太空静谧空间等提升乘坐质感的配置，一汽-大众ID.7 VIZZION在众多新能源车型中，还是值得期待的。