时隔三年重返中国！一汽丰田普拉多来了

在2023广州车展上，一汽丰田正式首发亮相全新普拉多。在今年的7月，一汽丰田正式官宣将于2024年国产全新普拉多。综合此前消息，全新普拉多基于TNGA-F平台打造，采用非承载式车身结构，将于2024年春节开始预定，售价区间预计为45-55万元。

外观方面，一汽丰田全新普拉多与海外车型基本一致，此次亮相的仅有一种版本，但鉴于丰田痴迷于同款车型推出不同外观风格，因此预计两种设计风格都将在中国市场推出。据此前官方介绍，全新普拉多将提供两种外观设计，分为矩形大灯普通版和圆形1958经典版。矩形头灯版本整体轮廓与雷克萨斯GX有几分相似，熏黑式进气格栅中央为“TOYOTA”英文LOGO标识，格栅用银色装饰框以及大面积黑色装点，形成上下两块区域，格栅内部也都是方格子形状结构，配上银色的下护板，视觉冲击感还是很足的。

车身侧面，方方正正的造型很像全新雷克萨斯GX，黑色防擦板以及粗犷的轮拱设计都是为了巩固普拉多越野的形象。车尾部分，新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧方形大灯依旧保留着原始越野的味道，尾部银色饰条中依然使用TOYOTA字样作为尾标，左侧还有黑色的车型名称。此外，虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式，但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，而全尺寸备胎则被设置在了底盘后部。 

一汽丰田全新普拉多并没有开放内饰部分，但参考海外车型，全新普拉多整体设计较为硬派复古，车内从方向盘到中控区域都有大量的实体按键，再次强调日系车的实用主义，其配备全新造型的多功能方向盘以及圆形空调出风口，12.3英寸悬浮式中控屏将配备丰田最新的娱乐系统，下方换挡杆区域可以看到其配备了电子手刹、自动驻车、后桥差速锁以及四驱系统的切换拨杆。

动力方面，全新普拉多将会搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的i-FORCE MAX轻混系统作为主力配置（针对北美及中国市场），系统综合最大功率330马力（243kW），最大扭矩630牛·米。传动系统将会匹配8速手自一体变速箱，并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等。此外，新车在海外市场还将会提供2.4T低功发动机、2.8T柴油发动机、2.8T柴油发动机+48V轻混以及2.7L V6自然吸气发动机供消费者选择。

自2020年最后一台国产普拉多下线后，已经过去3年多，如今这款经典越野车再次重返中国市场，又是否能够重新得到国人的认可。按照规划，国产普拉多将会在2024年投产，年产能3.6万辆，平均月产能3000台，不排除全系普拉多国产后出现供不应求的情况，而这将导致加价的情况再次发生。

在普拉多离开中国三年的时间里，这个市场发生着巨大的改变，很多中国品牌将目标盯上了这块市场。在2023广州车展上，我们也看到了不少硬派越野车，例如长城坦克品牌的坦克700、方程豹豹5、全新北京BJ40等，此外江铃福特也将引入烈马Bronco，虽然这些车型的定位与全新普拉多还是有一定区别，但确实让消费者有了更多选择。所以，普拉多重新进入中国市场后，还是存在诸多未知。