多款国产、合资品牌新车在广州车展大放异彩！

昨天咱们看了一波2023广州车展的豪车、性能，今天再跟着小酷哥的镜头来盘点一下本届车展上国产、合资品牌的重磅新车。

五菱星光

比亚迪用“9.98”的秦plus让一众十万级的合资A级车无地自容，同时也引发了另一场内卷。随着五菱星光的登场，这次秦plus就成为了被卷的对象。星光的70 标准版预售价9.38万，150 进阶版预售价10.98 万。

五菱星光不仅售价更低，外观可以说是目前10万元左右家轿中最有设计感的，而且整体也相当协调。该车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。

动力方面，插电混动版则将配备1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为78kW。官方续航里程将超过1100km。另外，2024年推出的纯电动版车型将配备一台最大功率为100kW的电动机。

零跑C10

零跑C10应该是零跑接下来的主力车型，有全新的架构和激光雷达等提升天花板的配置，而且颜值方面也挺在线的。

内饰空间没毛病，同时二排用了3D人体工程学座椅、前排能一键躺平变成双人床，不过现场展车的内饰搭配实属有点油腻。另外，据说内饰用料都采用了环保材质，甲醛比一包纸巾还低。

新车将在明年1月预售， 3月开始交付。将提供有增程车型和纯电车型两个版本选择，预计起步售价在15万左右，这难道不是又一款“卷王”？

吉利银河E8

吉利这边带来了银河系列的首款纯电中型轿车银河E8，该车采用和极氪001相同的SEA架构进行打造，车身线条非常流畅，配备了158个光源组成的发光矩阵大灯，可以投射多种图案。同时得益于出色的车身设计，致使其车身风阻系数为1.199Cd。

内饰最大的亮点则来源于这块45英寸的8K屏幕，屏占比达到了98%，并内置了高通骁龙8295旗舰芯片，但就个人而言还是有点不太习惯。

银河E8应用了Sic碳化硅电驱，高性能四驱综合最大功率为475kW，官方宣称百公里加速最快可达3.49s，极速为210km/h。并将支持800V超充，理论上充电5分钟可增加180km续航里程。

极氪007

那边大哥吉利有银河E8，作为“小弟”的极氪也没闲着直接拿来了极氪007，预售价为22.49万元。

极氪007由Stefan Sielaff团队亲自操刀，可以看到其采用了全新的设计语言，再也不是与领克同样的脸蛋。而且整体升级也能迎合目前大部分消费者的审美。车型尺寸方面，该车车高为1450mm，轴距为2928mm。

该车基于PMA2+平台进行打造，并拥有800V电气架构、双叉臂前独立悬架以及激光雷达。车内配备8295智能座舱计算平台以及Kr GPT AI大模型，中控屏幕尺寸15.05英寸，还有35.5英寸AR-HUD抬头显示系统等。如今纯电中型轿车基本把价格打到了20万出头了，你让合资中型车怎么活？

问界M9

在本次车展是看不到“问界”或者“AITO”的展台，皆因其用上“鸿蒙智行”的全新命名。同时也带来AITO的旗舰车型问界M9。此前在看了官图小酷哥也吐槽过M9不好看，但实车完全是另一个样，而且颇有迈巴赫SUV的气场。

尤其是前脸的华为xPixel智能车灯，可以投影出各种文字、图案乃至动画效果，甚至在车辆静止时展示多种图案，人车交互性相当强大。

身尺寸方面，新车长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。增程版预计售价50-60万元，纯电动版预计售价50-60万元，将于12月上市。其中纯电动车型其驱动电机额定功率分别为62kW和88kW，峰值功率分别为160kW和230kW。

丰田凯美瑞/普拉多/皇冠轿车

广汽丰田展台上最重磅的无疑就是全新凯美瑞，新车融入家族式的设计理念，但该车并不是完全大更新的车型，从侧面线条就可得知，与8代车型几乎一样。但悬挂、舒适性方面应该有相应的提升。

车内布局基本也大差不大，但国产版本车型将用上8155芯片，搞智能座舱，还有一系列的本土化软件可供使用。而且展车上已经搭载，反应可以说相当灵敏，就是一些细节和功能还没完善，但基本已经能满足日常使用。

动力系统方面，第九代凯美瑞提供了2.0L燃油版车型以及2.0L和2.5L两款HEV车型，并取消2.5L燃油版车型。从现场官方宣布的车型来看，新车或将提供有三个版本车型。

一汽丰田展台也带来了全新丰田普拉多（霸道），但只带来了一款方灯的普通车型，大伙最期待的复古圆灯车型则没有出现。新车搭载了2.4T混动系统，不仅动力强，而且能耗低了，同时排量也降了下来，剩下的就看官方怎么定价了。

只带一个普通版普拉多来的原因，或许就是怕抢走全新皇冠轿车的风头？该车已经在此前的上海车展发布过，关注度已经不太高。

但实车看着还是很有庄严感，毕竟这是基于TNGA-K后驱平台打造的皇冠，也是未来你能买到的最有传统皇冠范的丰田皇冠。

北京现代索纳塔/胜达

现代在本届车展带来了全新索纳塔，新车摆脱了上一代车型颇受争议的“鲶鱼嘴”，采用全新的设计，更加符合大众的审美。前脸采用分体式灯组，配备贯穿式的LED灯带。新车长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm。

同时，车展上还有带了N-linec车型，采用哑光黑的车身涂装，搭配一系列的运动小包围装饰件，以及19英寸轮圈和双边四出排气，整体显得相当战斗。

动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T涡轮增压引擎，前者最大功率为125千瓦，后者最大功率为184千瓦。

同台首发的还有全新胜达，也就是该系列的第五代车型，新车最明显的变化就是采用了 Open for More 设计理念，整体风格变得更硬朗，更有美系SUV的味道，而低位设计的尾灯组则还是带点韩系车的设计元素。

新车将提供两种动力系统车型，其中包括了1.6升涡轮增压引擎+电机的混合动力系统，以及2.5升涡轮增压四缸引擎，其中2.5L引擎的最大功率为277马力，匹配8速双离合自动变速箱，并有前驱或四驱车型可选。

另外，2024款的Elantra N也在本次车展上正式上市，此次共推出 2 款车型，指导价分别为 24.98 万元和 26.38 万元。

悦达起亚EV5

起亚EV5在本届广州车展正式上市，定位紧凑型SUV，共推出3款车型，售价区间为14.98-17.48万元，售价也给足了诚意。起亚EV5是起亚中国首款国产纯电动车型，也是起亚电动汽车产品系列中第三款专用纯电动汽车。

起亚EV5是基于电车专用平台E-GMP打造，再也不是什么油改电的操作，而且外观颜值也相当在线。车内采用简约风格的理念，配备12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成连屏，并没有过分追求大屏，同时中控台还保留了部分按键，更利于行车过程中的“盲操作”。

动力方面，新车将提供标准续航版、长续航版和长续航四驱版。标准续航车型配备64kW·h电池组和160kW电机，其CLTC标准续航里程为530公里。长续航车型配备88kW·h电池和相同的160kW电机，目标续航里程为700公里级。长续航四驱版将配备88kW·h电池组，综合输出功率为230kW，前轮电机160kW，后轮电机70kW。

广汽本田e:NP2

广汽本田带来了全新纯电SUV车型e：NP2（极湃2）。外观设计上延续了e：N GT概念车的造型，新车由本田的中国团队研发打造的一款车型。前后C字状的灯组极具辨识度，同时新车尾部还有溜背设计，整体颜值相比极湃1有了不小提升。

新车基于本田自家的纯电架构“e:N Architecture F”打造，单电机预计205匹马力，最高续航或达到500km。当然它还会有最新的Honda CONNECT 4.0车机、Honda SENSING 360辅助驾驶等等。新车预计明年正式上市！

而东风本田展台也展出极湃2的姊妹车e：NS2，两车最大的区别在于前后LED灯组，新车预计将于明年上市。

东风日产探陆

东风日产带来了全新SUV车型Pathfinder ，中文名探陆，这车尺寸比较大，定位中大型 SUV，车身长宽高分别为 5130*1981*1767 mm，轴距 2900 mm。整个线条风格和内饰与东风日产的Ariya有几分神似，有6座和7座布局可选。

探陆的到来或会顶替楼兰退出后的市场空白，同时动力方面也不再是万年不变的2.5L，而是换上可变压缩比2.0T引擎，其最大功率252马力，同时还将提供四驱版本供消费者选择。竞品主要瞄准途昂、探险者、汉兰达等车型，车是挺不错的，但是似乎来得有点晚了。

大众ID.buzz

目前国产品牌都在开始卷纯电MPV市场，但就没有一个合资品牌跳进来。而大众ID.buzz或将是“第一个吃螃蟹”的合资品牌MPV车型。

作为一台复刻经典致敬大众传奇车型T1的纯电MPV车型，大众ID.Buzz基于模块化电驱动平台MEB打造。大众ID.BUZZ是非常经典复古的设计，外观整体十分圆润，配备双侧侧滑门。整体比较紧凑，展出车为5座版本车型，后续或将推出更大尺寸、轴距更长的7座车型。

动力部分，新车将搭载最大功率为150kW的电机，综合续航里程为423km，并支持170kW的快充。未来该车将由上汽大众引进国内。