配quattro全时四驱，有2.0T和3.0T，7座布局

在奥迪Q8亮相之前，Q7一直是家族的旗舰级SUV，凭借着宽敞的空间表现和7座布局带来的超强实用性成为了许多家用消费者的首选，在经过不断的升级优化过程中，奥迪Q7也融合了更多年轻元素，在外观上更有精神劲儿，今天我们就带来2023款奥迪Q7的试驾，目前23款车型在售4款，指导价63.28—80.48万，优惠最高可达13.28万。

奥迪Q7拥有家族里最魁梧的身形，同时各处细节也将标志性元素和豪华动感气质相融合，打造出大气而时尚的整体风格，前脸部分使用了更大尺寸的六边形格栅，内部采用了较为密集的网格结构，采用了镀铬或者黑色饰边进行装饰，全系的大灯均采用LED矩阵式光源，顶配则带有激光大灯，依然保持了作为灯厂的领先技术，前包围两侧配有方正的导流槽区，内部蜂窝的网状结构也更为动感，前唇边还加入了枪灰色护板，可起到更好的保护作用。

拥有5067mm车长的奥迪Q7在车侧轮廓上并不会显得过于拖沓，车顶利用略微下沉的走向让侧面观感更为精干，上下窗线均沿着车顶和腰身线条进行横向延伸，最终在尾柱区域逐步收紧形成了相对锐利的弯角轮廓，不仅尽可能增大了车窗面积，同时也增强了比例美感，腰身在带有一根平直腰线的同时又在前后轮拱上方配有分段式的线条勾勒，让肩部区域更显开阔，前后轮眉有着清晰的外凸轮廓，与平整的车门形成了更立体的错落设计，增强了车侧视觉上的饱满度和力量感。

奥迪Q7的车尾采用了下盘更为粗壮的梨形结构，相对外扩的后轮拱让尾部视角更显敦实，带有一定倾角的尾窗在顶部和两侧分别配有扰流板和纵向饰板，形成了半包式的覆盖结构，尾窗下沿带有一根类似鸭尾边角的过渡设计，让尾门拥有更清晰的边界感，尾灯并未使用流行的贯穿式设计，内部渐变式的短竖条灯组结构让点亮效果更为前卫精致，后包围整体包覆更有层次，底部配有更大面积的黑色护板覆盖，两侧则采用隐藏式的排气设定，并配有双出的尾喉装饰。

进入奥迪Q7的车内，中控台整体布局与奥迪Q8保持一致，台面采用了更具立体感的雕塑式结构布局，通过贯穿式的空调出风口作为隔断，面向前排乘客一侧的斜面增加了大量烤漆饰板进行装饰，搭配上烤漆和木纹饰条的装饰勾勒，使得整体豪华气场拉满，数字化座舱由液晶仪表、内嵌中控屏和触控屏三屏共同组成，全触控操作的方式也让实体按键大幅缩减，在科技感的营造上也同样优异。

10.1英寸的中控屏内置有最新的MMI智联系统，以暗色系构建的模块化UI界面看上去典雅舒适，清晰的图标显示便于操作，在进行触碰按键时还能伴随一定的振动反馈，具有了更强的仪式感，车机内GPS、多媒体及CarLife和CarPlay互联功能均有配备，同时也带有车联网和4G网络。不过整车在智能驾驶方面配置上还需提高，仅顶配版本配有L2级辅助功能。

作为一台中大型SUV，奥迪Q7 45TFSI和55TFSI的车型在尺寸和轴距上有一定差异，45TFSI有着5067*1970*1740mm的参数，轴距为2996mm，55TFSI则对应为5067*1970*1715mm，轴距为3000mm，全系车型都采用7座布局，偏方正的车身加上充裕的账面数据都保证了车内乘坐空间的宽裕，同时7座布局更为灵活，不仅可以放倒后排提升装载容积，也可在全家出行时提供更多的乘坐位置。

动力方面，奥迪Q7 45TFSI和55TFSI车型分别对应2.0T和3.0T机型，功率表现分别为195kW（265Ps）和250kW（340Ps），最大扭矩370N·m和500N·m，全系均匹配8AT，2.0T虽然可能会让部分消费者产生动力不足的顾虑，但轻盈的输出依然可让整车在6.9秒即可完成破百加速，3.0T版本则拥有更浑厚的动力储备，在中高速域再提速时能感受到V6更澎湃的动力表现。

奥迪Q7除了空间是亮点之外，其越野性能也备受好评，主要原因是其搭载的quattro全时四驱系统，拥有冠状齿轮中差速器的配置让整车的稳定性和耐久度都要高于多片式离合器，这样在越野过程中会更少发生离合器发热报警，同时纯机械式结构也能更高效稳定地分配轮间动力，前后多连杆的悬架结构拥有更柔和的阻尼调校，同时55TFSI车型均配有可调节高低和软硬的空气悬架，使得整体行驶质感进一步提升。

写在最后

奥迪Q7通过更灵活宽敞的空间和全方位的配置表现充分满足了家用消费者的各项需求，同时在整体设计上也很好贴近了当前时尚审美，两种动力选择也更为丰富，不知道你喜欢这台奥迪Q7吗？