领克03++原厂自带高大尾翼 百公里四秒多 机械和涡轮双增压 猛得一匹

中国人的高性能燃油车，领克03++

领克 03++，10 月 19 日，领克正式推出了国内首台高性能燃油车，新车共推出2款配置车型，分别为03+ Racing版以及03+ TCR Cyan版，售价分别为28.58万元和42.03万元。另外，03+ Racing版宽体选装包为4万元。。在领克 03++ 的「心脏位置」，搭载了一颗 2.0T 支持机械增压的发动机，最高能够迸发出 350 匹马力，450 牛米的峰值扭矩。

此前我们都知道，领克作为一个针对年轻人而生的汽车品牌，始终都在坚持向年轻、运动方向发展。此前的03家族，除了普通版本的03以外，还有主打性能的03+车型。但谁也没想到，这并不是03家族在性能化道路上的终点。前不久的10月份，领克再一次推出了更强的领克03++。作为中国汽车品牌旗下罕见的高性能轿车，领克03++的出现，不仅又一次让中国品牌在外资品牌面前扬眉吐气，与此同时也算是完成了03家族的最后一块拼图。那么，接下来我们就来分析，价格不算便宜的领克03++，到底是不是物有所值？

整车造型看上去更加凶猛，搭载2.0T双增压发动机，最大功率达到350马力。不仅如此，新车在设计层面也进行了极致的赛用化处理，可以说是一台行走的性能机器。值得一提的是，领克03+ TCR版为了追求轻量化而取消后排座椅，可选装防滚架。

以领克03++为例，新车的竞技含量很高，比如宽体车身、三段式可调的碳纤维扰流板、多处轻量化的碳纤维组件、斜边四出排气等装备，都是其作为高性能车肉眼可见的不同。

侧面造型并没有进行太多调整，搭载19英寸双五辐式轮圈。车身尺寸方面，领克03++长宽高分别为4697/1843/1456（1446）mm，轴距为2730mm。

内饰方面，新车延续了普通版领克03的设计布局，大面积采用翻毛皮材质进行包裹，同时中控大屏以及全液晶仪表盘等配置均得以保留。侧翼突出的桶形座椅也是赛车的标配，能够在高速过弯时提供足够的侧向支撑，后排也配备了防滚架。安全带也是赛车上常用的四点式设计，拥有比民用安全带更高的安全性。

再说其核心技术，也就是发动机。领克03++采用了Drive-E 2.0TD T6 EVO发动机，其采用了机械+涡轮双增压引擎，而且匹配了全新开发的8AT竞技变速箱，再加上这台发动机是由Cyan Racing冠军团队联合调校，使其拥有了350Ps的最大马力和450N·m的峰值扭矩。看参数也许没什么概念，最终的事实就是，在这套动力总成的加持下，其零百加速时间仅为4.89秒。

前有03+Cyan定制版，后增03+ Racing版和03+ TCR Cyan版车型，可以看到领克不断彰显自己的赛道基因。面对当下正在缩小的20+万元区间性能车市场，领克的“逆势而为”显然为自己带来了更多关注度。那么，对于性能车爱好者们，此次上市的“性能机器”是否满足你们的期待？评论区告诉我你的答案。