大众第三代EA888发动机

近些年，无论是新势力车企还是老牌车企，除了在智驾领域的搏杀也在汽车发动机的发展中铆足干劲，争取在动力领域领跑市场。大众的EA888发动机在这番厮杀中崭露头角，EA888发动机是传统的沃德十佳发动机，这款发动机广泛应用于大众的中大型SUV和豪华轿车中，而却除了大众品牌，奥迪等品牌也在采用这款发动机，奥迪Q5、奥迪A6L，还有以运动性著称的奥迪S3轿车，也搭载了这款EA888发动机。

其实这款发动机是一款用途广泛的发动机之一，有着相对较小的尺寸，强劲的动力，和无限的调教潜力，除了有点机油消耗以外几乎堪称完美，而且第三代EA888在机油消耗问题上已经得到了很大的改观。

外观方面，第三代EA888发动机与之前的老款发动机并没有特别突出的变化，但是不得不说其工艺设计非常合理，每一个零件的连接都非常精细。技术方面，其采用了非常先进的混合动力喷射，能够很好的兼顾动力性能和燃油经济性。

第三代EA888相比第二代发动机，其稳定性能有了较高的提升，我们知道早期888发动机最大的问题就是烧机油问题，这个问题在第三代发动机上已经消失不见了。而且三代发动机在正时链条设计和平衡轴设计上也下足了功夫，其低摩擦的设计使得链条张紧力度降低，并且平衡轴增加了滚针轴承，减小了平衡轴的摩擦，从而提升可靠性和减少发动机运行阻力。

新款发动机在轻量化、摩擦性能、舒适性上都进行了相应的改善和提升，其中轻量化设计体现在灰铸铁缸体厚度: 3.5mm减至3mm，减轻了平衡轴上的重量，油底壳的优化，连杆的优化设计等等。通过增加端面螺栓实现特定范围的降噪，提升舒适性能。诊断程序中增加了链条长度检测功能，如果位置多次超过凸轮轴特定的限值，故障存储器中会生成故障记录。维修人员可以根据故障提示提前进行相应的检查，避免正时链条异常造成发动机损坏，增强发动的可靠性。

第三代发动机增加了排气门调节功能，此功能有以下好处：优化气体交换，防止废气回流到之前的 180°排气缸，入口打开时间更早，填充程度更佳 ，通过燃烧室内的正压差减少余气 ，提升响应性，在较低转速和较高增压压力下达到更高的扭矩。

通风系统和曲轴箱通风也经过全新开发。为获得更大的压降，发动机缸体尺寸采用了新设计，使环境空气产生对发动机油耗具有正面影响的压力条件。这将对发动机油耗产生积极影响。曲轴箱通风系统经过两级油气分离，借助快速流动的气体，使得油气得以彻底分离，可以有效减少机油异常消耗。

这款发动机采用了可变排量机油泵设计，控制单元根据车辆的需求，按需进行共计，当需要充分润滑时，系统控制提升机油泵压力，从而提升供油量增强润滑性能。如果当前润滑性能足够或者过剩时，控制单元通过调整机油泵压力，降低机油泵的输送量，从而降低发动机额外负荷，提升车辆经济性能。

总之，在诸多方面第三代EA888发动机都体现出了它优异的性能和技术，在工作可靠性能上也进行了很多的尝试和技术实施，诸多方面的巧妙设计，足以让人惊叹。