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近年来，新能源汽车的热度很高，但大都集中在轿车和SUV领域，MPV涉足并不多，从10月份销量排行榜上来看，也仅有一个腾势D9 DM-i能与别克GL8抗衡。传祺M8虽然以7088台的成交量位居榜三，不过燃油车的属性并不符合当下节能减排的社会趋势，因此广汽传祺乘胜追击在今年5月份上市了插混版中大型MPV——传祺E9。
传祺E9 PHEV的上市一方面是填补了30万级国产中大型MPV的空白，另一方面是在传统油车不占优势的情况下，还有新能源车能顶上去，今天我们就来看看传祺E9 PHEV能否延续传祺M8的佳绩。
传祺E9作为一款车中大型MPV，整体造型还是沿用了非常传统的MPV样式，对年轻用户并没有太大的吸引力，所以它在前脸上下足了功夫。传祺E9前脸是可以看做是老款传祺M8和新款M8的结合体，天使之翼前大灯和横向镀铬饰条中网结合在一起，呈现出内敛的风格，比较符合国人审美。别看前大灯设计很大胆，但仅提供日行灯、自适应远近光和大灯延时关闭等实用性功能，配置在同价位中并不算高。
从侧身来看，传祺E9轴距为3070mm，定位于中大型MPV，在同级中这样的尺寸并不是很大，得益于平直的车顶设计，后排乘客头部空间也很出色，顶部还配有分段式可开启全景天窗，满员情况下，也不觉得压抑。双侧侧开门均为电动启闭，方便用户日常使用，17英寸轮胎放在这个大体量车型上并不是那么协调，但兼顾舒适性和操控性。
传祺E9能在高速上稳定行驶全靠大尺寸扰流板优化空气动力，贯穿式后尾灯也是沿用了“大”的风格，点亮后能带来很高的辨识度。全系标配电动后尾门和感应式后尾门，智能化程度较高，即使双手腾不开空，也能轻松启闭后尾门，虽然尾门开口尺寸较大，但内部空间差强人意。
内饰方面，传祺E9采用大量的软性材质包覆而成，触感和质感都达到了这个价位该有的水平，尤其是真皮材质方向盘，握感很好，四向手动调节对不同身材的驾驶员都能很好兼容。全液晶仪表盘和中控屏图形显示清晰，方便驾驶人员读取信息，12.3英寸的副驾娱乐屏并非全系标配，低配版在同价位中竞争力并不强。
传祺E9全系座椅均由皮/翻毛皮材质包覆，用料相当高级，前两排支持电动调节，使用过程中很显高级，在同价位多款车型中都能见到该配置，前两排座椅的加热和通风功能实用性很强，尤其是炎热夏季和寒冷冬天长途行车，舒适性相当不错，但比起同价位的岚图梦想家来说，前排的按摩功能并未给到，此处还有较大提升空间。
动力上传祺E9搭载2.0T插混专用发动机以及驱动电机组合形式，系统综合输出功率为274kW，系统峰值扭矩为630N·m，起步过程中并不像其它插混车那么迅速，反而还有点儿顿挫，因此它的零百加速时间来到了8.8秒，好在速度一旦上升，动力就会源源不断的输出，匹配2挡DHT变速箱，能耗和响应方面都有更好的表现，方向盘转向轻盈，指向精准，易于掌控，过弯时稳定性很好，几乎感受不到左右晃动。
重点来了，传祺E9全系搭载电池包能量为25.57kWh的弹匣电池，WLTC工况下纯电续航里程为106km，满油满电的话，综合续驶里程达到1032公里，即使跨城市往返也没有太大问题。
总结：上文对传祺E9进行了深入的讲解，它在空间表现、内饰配置和动力性能方面并没有很突出，所以在今年10月份仅售出2000+的成绩并不意外，不过广汽传祺在中大型MPV领域还有很多受众粉丝，如果能及时更改策略，在产品力上下功夫，那么未来销量还是会有所提升的。
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