奶爸车新物种？家用7座插混MPV，传祺E9腾势D9谁更好

今年可以说是自主品牌汽车的崛起元年，也可以说是国产MPV集体爆发的年份。而早在年初，腾势D9 DM-i就以一骑绝尘之势收获了多方的关注，而现在市场竞争变得愈加激烈，不仅有传祺E9 PHEV加入战场，岚图梦想家PHEV作为老面孔，也对产品力进行了更新升级。眼瞅着现有的MPV市场即将被插混MPV车型统治，但现实并没有想象中那么简单，插混MPV固然具备能耗低、性能优的特点，但动力电池成本一直是各大车企与消费者难以忽视的存在。

就比如传祺E9 PHEV，作为传祺M8在新能源领域的继任者，官方指导价直奔32.98万-38.98万元，比在售的传祺M8燃油、混动版贵了许多。不过，考虑到这是一款可以上绿牌、免购置税的新能源MPV，所以如果单纯比较落地价格的话，传祺E9不见得比传祺M8混动版贵多少，而且在大城市中的出行频率不再受限制，优点还是比较多的。那么，这款车在腾势D9 M-i面前，到底算不算奶爸车新物种呢？其在配置、空间方面的产品竞争力又如何呢？今天我们不妨基于现有信息，给大家做一个简单分析。

简单介绍一下传祺E9的外观，传祺E9的外观设计在庄重大气的基调下，同时营造出一丝高贵的气质，使其无论是商用还是家用都不会觉得出格。相比之下，腾势D9 DM-i外观看起来更犀利，线条饱满富有张力，更有肌肉感，不太符合商用场景中所需的庄重气质。另外值得一提的是，传祺E9提供5种车身颜色供用户选择，而腾势D9虽然也提供5种车身颜色供用户选择，但在色彩的选择上缺少一些个性化，譬如苍霁灰，不及E9提供的墨玺绿和孔雀蓝更有特点。

尺寸方面，传祺E9的车长超过5米2，轴距接近3米1，在中大型MPV的品类中算是一个大家伙，但腾势D9比它还要大，车长5米25，车宽1米96，轴距超3米1。在现有的MPV细分市场中，比腾势D9更大的车型很少见，有且仅有红旗HQ9、岚图梦想家、奔驰V级等几款产品。

在配置方面，传祺E9配备了规格为225/60 R18的轮胎，轮毂样式为十幅式双色设计，作为对比，腾势D9 DM-i采用规格为235/60 R18的轮胎，轮毂样式为造型更细密的多幅式亮面轮毂设计。视觉上来看，两款车各有千秋，因为18英寸轮毂对于超5米的车身尺寸显得较为矮小，所以腾势D9的密幅式轮毂并没有展现出较高的豪华气质，但更宽的轮胎确实可以提供更好的抓地性能。

此外，这两款车均标配双侧电滑门，对于这个级别的车型来说几乎是分内之事。视线转向车内，传祺E9的前排宽度是不及腾势D9的，但在中控台线条延伸的装饰下，有一种横向延伸的视觉宽感，环抱式设计效果突出。在设计层面，传祺E9采用了比较商务的平直线条来塑造中控台，T型布局规整，并没有在主副驾驶席之间形成明显的边界。

而腾势D9的内饰风格更偏豪华，车内配色以棕色为主基调，配以软包和钢琴烤漆面板的装饰，视觉效果较为出色。而值得一提的是，腾势D9前排内饰设计固定，传祺E9在副驾驶侧装饰面板之外，高配还提供12.3英寸副驾驶娱乐屏供用户选择，前排娱乐功能性更丰富些。

空间方面，传祺E9的后排空间和传祺M8旗鼓相当，并没有因为底盘增加电池包而侵占车内空间，但不可避免的是，为了保证车内高度空间合理，该车全系配备固定25.57kWh弹匣电池，CLTC纯电续航136km，并不支持更高续航版本的选装，但全系标配快充，这一点比腾势D9 DM-i表现好。

作为对比，腾势D9 DM-i全系纯电续航并不统一，从入门款豪华型往上数，CLTC纯电续航有50km、98km、190km、180km可以选择，对于用户来说，选择余地更多，但50km和98km版本不支持快充，慢充较费时间，此外为了保证更大的电池包装载空间，该车的地台比传祺E9高一些，如果家里有老人的话，使用起来有些不太方便。可要说空间表现，腾势D9比传祺E9好很多，纵然地台离地较高，但超1米9的车高依旧保证了车内头部空间的充裕，且纵向空间充足，第三排空间也有媲美紧凑型SUV后排的表现。

只不过，在第二排娱乐性配置方面，腾势D9 DM-i不及传祺E9较为出彩。传祺E9高配提供后排吸顶屏独立娱乐系统，而腾势D9并没有这项功能。同时，传祺E9全系配备前排座椅通风/加热，而腾势D9只有中高配才配备该功能，在兼顾家用舒适性方面，腾势D9做得不及传祺E9更好。

结语

如果你想寻找一款适合自己的奶爸车，不妨看看传祺E9，在功能配置方面，要比同级车型更加均衡，价格较低的同时，可以满足使用者兼顾商务和家用的购车需求。此外，2.0T+前置电机组成的插电式混合动力系统以及136km的纯电续航，也是传祺E9的主要卖点，在价格占优的同时，动力和续航都略好于腾势D9 DM-i的入门版。不过，如果单纯是为了接洽谈判等商务场合使用，那么腾势D9是更好的选择，全系标配了可变阻尼悬挂，而且空间更大，对于后排乘客有着更舒适的商务契合度。