9.55万
近年来，中国自主品牌逐步进军高端市场，并推出了多款高端定位的车型，无论是国内市场还是海外舞台，这些车型都彰显出国产品牌造车实力的大幅进步。在这些品牌中，最具代表性的包括蔚来、小鹏、理想等新势力品牌以及红旗、领克、星途和魏牌等传统高端品牌。大家也习惯性将这些品牌称为自主品牌高端七雄，接下来我们就来看看这些品牌在10月份的销量表现吧。
理想
10月销量：40422辆
理想汽车在2023年10月份交付了40422辆新车，同比增长302.1%。此外，2023年1-10月份，理想汽车共计交付了2844647辆新车，同比增长193.5%。理想不仅在增速上排在了高端七雄的前列，销量表现也成功超越红旗，同时目前唯一一家已经盈利的新势力品牌，这在中国汽车行业也算是一个奇迹。
从具体车型来看，理想汽车的产品线虽然不如其他品牌丰富，但每款车型都精准把握住了用户的需求。自理想ONE首发以来，理想汽车一直专注于家庭用户市场，目前理想汽车已连续6个月夺得30万元以上SUV市场的销量冠军，而L系列的三款车型也在各自细分市场占据领先地位，展现出理想汽车强大的市场竞争力。此外，理想汽车首款纯电车型理想MEGA也备受关注，其市场潜力不可小觑。
红旗
10月销量：35000辆
作为传统四强自主品牌之一，红旗的表现依然稳健，在10月取得了35000辆的销售成绩，1—10月累计销售285393辆新车，实现同比16.3%的稳定增长，目前红旗
主销车型包括红旗H9、红旗H5以及红旗E-QM5等。其中红旗E-QM5作为电动车型，近期销量表现尤为突出，9月份的销量便达到了8971辆。
未来，红旗为了顺应电气化转型趋势，还将推出多款新能源车型，包括插电式混动版的红旗HS3以及基于红旗FMSe平台打造的首款新能源轿车红旗EH7等，值得一提的是，红旗EH7预计将在广州车展期间亮相，其最大续航里程有望达到800km，并会推出换电版本以满足不同消费者的需求。
领克
10月销量：24707辆
今年10月，领克汽车共售出24707辆新车，同比增长50%。其中，新能源车型表现尤为突出，占整体销售比例高达44%，年度累计销量同比增长18%。其中9月上市的领克08 EM-P表现十分亮眼，取得了8032辆的成绩，这一数字也表明消费者对于这台领克08 EM-P的认可，新车采用The Next Day的设计语言，打造出运动干练范儿的整体设计，机甲风格的科幻调性也迎合了主流趋势。
除了领克08 EM-P之外，紧凑级SUV领克06 EM-P也开启了正式预定，新车定位“新都市机能超电SUV”，在外观方面将继续延续领克06的设计风格，动力方面，领克06 EM-P将采用1.5升发动机和电动机组成的超级增程电动方案，并配备了3挡DHT变速器。
小鹏
10月销量：20612辆
小鹏汽车在2023年10月表现出色，共交付了20612台新车，环比增长31%，同比增长292%。其中刚刚上市不久的小鹏G6的交付数量为8741辆，而G9也以4593台的惊人销售表现，勇夺中大型纯电SUV销量榜首，连续四周保持销量第一，另外P7车系也表现出色，夺得10月25~35万级纯电中型轿车销量第一，连续两个月位居销量榜首位，证明了其不俗的产品实力和市场认可度。
在智能驾驶方向也是小鹏的主要发力点，XNGP智能辅助驾驶系统量产落地计划也即将逐步实施，首先，在无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能方面，将逐步开放20个城市，今年内将增至50城。此外，AI代驾功能也将启动小范围测试，年内向部分用户开放，2024年完成全国覆盖。
蔚来
10月销量：16074辆
蔚来在10月份成功交付了16074辆新车，同比增长高达59.8%，环比增长也呈现出轻微上升趋势。然而，面对竞争对手的强劲表现，销量增长差距正在逐步扩大。更令人担忧的是在未来一段时间内，蔚来品牌可能不会推出全新的车型，这可能会导致销售局面变得不利，在新势力中的销售排名也可能会进一步下滑，甚至可能被挤出前五名。
而为了应对这样的不利局面，未来也选择对旗下车型进行降价，虽然有着较高的优惠力度，但车型销量的反应并不一致，其中ES6、EC6、ET57、ES8都有一定的增长，但ES7、EC7、ET7不增反降，从车型阵列来看，蔚来目前有8款车型在售，按照比例来看至少也应达到月销2.5万台才算合格，显然蔚来还需在营销上加把劲。
星途
销量：14834辆
星途品牌在稳步前进中寻求突破，10月份销量达到14834辆，同比增长高达127.9%，1-10月份累计销量为94919辆，同比增长同样高达121.1%，这已经是连续10个月实现正向增长，并且已经连续4个月销量过万。可以肯定的是，星途已经完成了年初设定的“保8万争15万”的销售目标。
而作为奇瑞集团旗下的高端品牌星途，凭借其尖端技术，成功打造出世界级豪华车型，并在今年实现了销量的迅猛增长。作为一个以纯燃油车型为主力的品牌，星途在10月份的同比增速排名第三，累计同比增速排名第二，展现出了不俗的市场竞争力。
魏牌
销量：2256辆
长城汽车近期销售数据喜人，特别是哈弗、欧拉、坦克和长城皮卡这四大品牌表现尤为抢眼。不过，令人稍感担忧的是魏牌的市场表现，其销量并未达到预期水平，10月仅销售了2256辆新车，出现了同比下滑的情况，这引发了人们对于魏牌未来发展的疑虑，随着消费者可选择的车型日益增多，魏牌所要面临的竞争压力也快速增大，在新能源领域布局偏慢也是影响其销量的重要原因。
人事变动也是影响经营稳定性的大问题，原魏牌兼坦克CEO陈思英在10月13日发文表示，因家庭原因而离开长城汽车，在职时间仅仅8个月。而在陈思英离职之前，严思、李瑞峰、胡树杰、刘艳钊都曾担任过魏牌CEO的位置，掐指一算，在2016年成立的魏牌如今已经7年更换了7任CEO。
总结：
从以上高端七雄的销量表现来看，理想成为了最大的赢家，凭借着精准的用户定位和车型实力已经成功实现了盈利，除此之外小鹏和星途也具有黑马潜力，随着新车型陆续推出，未来的销量也更值得期待。
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