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其实,除了理想MEGA外,本次广州车展上还有一新能源MPV热度颇高,它就是小鹏汽车的新品——X9,就在刚刚该车也正式公布了预售价,38.8万元起。那么,新车都有哪些重要特征呢?
外观来看,小鹏X9延续了家族式的设计风格,以封闭式前脸搭配倒梯形的无边界格栅,其中还运用了渐变设计元素,给人极强的未来科技感。而在格栅左右两侧,小鹏X9用上了两颗激光雷达,这种设计布局在我看来的确要比“犄角”更容易让人接受。
但是,这一设计的弊端就是,如果发生碰撞,维修成本将翻倍增加;目光移至侧面,小鹏X9采用了不同于传统MPV的造型设计,通过见棱见角的线条,以及悬浮顶、D柱下倾斜线条等设计,使其拥有较高的辨识度。
尺寸方面,小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm,轴距为3160mm,俨然是一个“大家伙”,因此对于整车的空间我们不必担心。
内饰布局上,小鹏X9还是延续了新能源车简洁、清爽的主流设计风格,这没有什么可说的。但值得注意的是,X9首搭小鹏第五代智能座舱系统XOS天玑,从现场的操作体验来讲,流畅度和功能丰富度还不错。
关于座椅布局,小鹏X9虽然给的是“2+2+3”布局形式,但第二排独立座椅有两种设计,一种是有过道版本,一种是无过道版本。其中,无过道版本的二排座椅尺寸更大,扶手内侧还有手机无线充电,功能性、体验性明显胜于前者。
作为一辆高端MPV,小鹏X9也配备有“彩电”和冰箱,后排吸顶屏的尺寸达到了21.4英寸,同时还具备后排独立空调,能够满足后排乘客的娱乐、舒适性需求。
动力方面,小鹏X9将提供双电机四驱和单电机前驱两种动力配置,其中前驱车型的电机总功率为235kW,而四驱车型则是在前驱车型的基础上,在后桥增加了一个135kW的电机。续航层面,小鹏X9提供有84.5kWh、101.5kWh容量的两种三元锂电池,可实现610km、702km、640km(四驱)三种续航标准。
底盘部分,小鹏X9用的是前双叉臂、后H臂式多连杆独立悬架结构,全系标配双腔空气悬架,甚至还给到了后轮转向系统。其中,空气悬架的作用咱们就不赘述了,它的可调节行程为90mm,可升高40mm,可下降50mm;后轮转向系统的使用,让小鹏X9的转弯半径仅10.8米,对于一辆车近5米3的中大型MPV而言这个转弯半径算是小的。
简而言之,从产品角度来看,小鹏X9的确颇有特色,除了大家所想的彩电、冰箱外,还给到了空气悬架、后轮主动转向,甚至两颗激光雷达。不过,话说回来,鉴于小鹏目前的号召力,这38.8万元的预售价是否有点贵呢?
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