荣威D7 EV/DMH广州车展亮相 纯电/插混两路走

11月17日，上汽荣威携前不久刚刚上市的荣威D7亮相广州车展。其中纯电EV版售价14.38-17.08万元，插电混合动力DMH版本售价12.18-14.18万元，主要竞争对手为比亚迪秦PLUS新能源系列。

新车核心信息：

1.4890mm的车长达到了B+级的水平

2.提供纯电及插混两种动力形式

3.纯电版车型拥有101升前备厢

外观方面，荣威D7的插混版和纯电版车型在外观上也有差异化设计。两个版本车型差异主要体现在前脸造型，纯电版采用分体式大灯设计，也就是常说的“眯眯眼”造型，左右两侧雾灯区域则集成了前大灯组，下格栅也预留了散热口。

插混版车型大灯采用常规设计，集成了日间行车灯和前大灯，下格栅尺寸更大并与雾灯区域饰板相连，使前脸更具层次感。

车身侧面，荣威D7采用目前较为主流的轿跑式设计风格，溜背造型有着不错的运动感。纯电版车型采用隐藏式门把手，一定程度可降低风阻，插混版车型则采用传统的门把手设计。

车身尺寸方面，插混版车身长宽高分别为4890/1890/1510mm，纯电版车身长宽高分别为4890/1872/1510mm，两款车轴距均为2810mm。

荣威D7内饰则采用统一的造型风格，官方称之为“云宿座舱”，主打轻奢、智能和舒适。值得一提的是，荣威D7中控保留了不少实体按键，包括空调、双闪、大灯、外后视镜调节等，空调出风口也采用手动控制。

动力方面，荣威D7 EV采用VGA六合一电机，最大功率达145kW/155kW。此外，荣威D7 EV还配备了全新魔方电池，提供CLTC工况下510km和610km两种续航里程可选。

荣威D7 DMH则搭载一台1.5L混动专用发动机，电机总功率150kW，电机总扭矩330N·m。另，其CLTC纯电续航里程为125km。

新车点评：

当年凭借着“互联网汽车”的名头，荣威曾经在智能化汽车阵营中也是相当有一号的，如今想要靠荣威D7找回荣光却是一件不容易的事。荣威D7的产品层面并不差，同价位尺寸还比对手大，只不过荣威现阶段的难点不是产品而是品牌影响力。