别致的法拉利，聊聊Ferrari Roma Spider

今年夏天，热情似火的Ferrari推出了Roma Spider车型，熟悉Ferrari的小伙伴从这个命名方式应该立马能猜到这款车的一些特性。没错，Ferrari Roma Spider就是Ferrari Roma的软顶敞篷版车型。

11月16日，Ferrari Roma Spider（以下简称Roma Spider）私享鉴赏会重庆站活动在江北嘴举行，小编也有幸近距离端详了一番这款新车。话不多说，聊聊我对这款车的一些理解。

Ferrari Roma（以下简称Roma）是一款首发于2019年的双门2+2座跑车，2020年引入国内市场销售，而今年推出的Roma Spider就基于Roma打造而来，动力总成、底盘悬架、主体设计基本都延续了Roma的设定。最大的区别就是Roma Spider将Roma的固定车顶改为了软顶敞篷，车速低于60km/h时，可在13.5秒内打开或关闭顶篷。

设计最特别的法拉利

从外观上看，Roma Spider包括Roma都是Ferrari在售车型中最特别的一款。首先，它采用的是前中置发动机后轮驱动的动力布局，并且采用了双门2+2座设计，和很多人印象当中采用后中置引擎后轮驱动的法拉利双座超跑在外观上就存在不小的区别。

当然，熟悉Ferrari产品体系的小伙伴应该知道，采用前中置后驱动力布局的Ferrari车型并非只有Roma Spider和Roma。此前的Ferrari California、Ferrari California T，包括Ferrari Portofino，都采用了这样的设计。从某种意义上讲，Roma Spider或者说Roma，也就是Ferrari California和Ferrari Portofino的继任者，其定位并非纯粹的竞速取向，也会注重一定的驾乘舒适度，带有一些Gran Turismo的属性。

这点从其相对饱满的内饰设计、相对丰富的储物空间、中控T字区上的液晶显示屏、电动调节带加热功能的座椅，以及前脸上的毫米波雷达就能看出。而软顶敞篷的加入，则让Roma Spider更显格调，能让其驾驶者更优雅地享受出行。另外据官方介绍，Roma Spider还配有一项专利技术，能在敞篷行驶时让车内气流处于一个稳定状态，避免乱流扰乱驾乘者发型和影响声场。

之所以说Roma Spider别致，还在于其明显有别于Ferrari其他车型的设计风格，鲨鱼鼻前脸配上打孔格栅，立马和“跃马”经典的宽扁咧嘴前脸形成了区隔。车身钣金也少有以往Ferrari车型那种复杂的空力沟槽，甚至车尾下方都没有空气扩散器，呈现出了更加平滑润泽的形态。

另外就是其大灯组，也采用了横向延展的造型，而非此前Ferrari车型广泛使用的纵向延展。这也就使得Roma Spider的前脸有一种视觉内收的效果，让整个车身显得相对细长，而不是以往Ferrari超跑那种典型的宽大低趴姿态，这在Ferrari车型当中也是相当少见的。总之要在Ferrari车型中寻求个性，Roma Spider无疑是最合适的。

最后的量产V8跃马

虽说Roma Spider在造型上表达出了完全不同于以往Ferrari超跑的设计语言，但这毕竟是一辆挂着跃马标的法拉利，其性能绝对是不容小觑的。

Ferrari这台载誉无数的3.9T双涡轮V8发动机，为Roma Spider带来了620匹的最大马力和760牛米的最大扭矩，匹配8速湿式双离合变速箱，能让Roma Spider在3.4秒内加速破百，9.7秒内完成0-200km/h的加速，极速更是高达320km/h。前双叉臂后多连杆悬架、前后碳陶通风刹车盘、带有RACE、ESC OFF等多种选择的驾驶模式调节功能，该有的都有，你丝毫不用怀疑这款车的性能。

说到这里，就不得不强调了一件事情了。众所周知，随着汽车电动化大潮的全面来临，传统超跑品牌们也纷纷开始减排减缸，甚至彻底抛弃内燃机当“二阶堂红丸”去了。虽说这是大势所趋，但不得不说传统燃油超跑还是有其独特魅力的，在购买力允许的情况下，入手一辆还是很有意义和价值的事情。

要知道Ferrari的旗舰车型早已实现混动化，新推出量产超跑Ferrari 296也放弃了V8，改用3.0T V6发动机配电机的插电混动系统，往后搭载V8发动机的车型越来越少基本已成定局。所以此时还搭载3.9T V8发动机的Roma Spider就显得尤为难得和珍贵了，更何况这款车在Ferrari产品体系中还算是比较入门的车型。很有可能这就是最后的量产V8跃马，就凭这个头衔，Roma Spider也极具收藏价值，作为藏品往后升值的可能性不小。

售价“最亲民”的法拉利

在我这个打小就喜欢车的人眼中，Ferrari的车基本都得300万往上，也就是Portofino和Roma车系的定价在300万以内。当前在售的Ferrari车型中，也就只有Roma Spider这一款的售价是“2字头”，276.2万元，算是当前“最亲民”的法拉利了。

虽说这依然是诸多中小企业老板都不敢奢望的一款车，但其拉低了Ferrari品牌的准入门槛，能让更多人感受到“跃马”的魅力，却是不争的事实。所以Roma Spider对于Ferrari品牌来说，也是一款意义非凡的车型，相信其各方面的素质都不会让用户失望。

结语：以上扯东扯西聊了一大堆，也是因为当前值得聊的车越来越少了，各家的产品都大同小异，就连各品牌新车发布会上讲的内容都像是出自同一个文案之手，让人不知道该说些什么。所以当我看到这款在超跑当中都算得上别致的Ferrari Roma Spider时，都忍不住在拿到通稿之前就和大家摆摆龙门阵，但愿技术参数什么的我没弄错。总之还是希望各位老板捧个场，有消费能力的可以去店里看看；单纯是喜欢车，就想听我唠唠嗑的，就点个赞、拍个巴巴掌吧，也算是对我们这种还能和你分享见解的汽车小编一种肯定和鼓励，在下叩谢。