优惠一两万的埃安S，销量还是很不错的，应该不全是网约车吧

提到埃安S这款车可能大家最先反应过来的就是网约车了，确实近些年网约车在国内蓬勃发展，甚至因为就业等种种问题，网约车的存在反而成了承载部分人事业过渡的手段，而且不可否认的是埃安S确实有很大比例的用户在跑网约车，无论是兼职还是全职，但埃安S在国内的销量一直都很不错，而且选择埃安S的用户应该也不全是网约车，而且确实埃安S部分车型有一两万的优惠，市场表现还是不错的，只是即便如此趋势上还是下滑的。

其实像埃安S这种紧凑级纯电车在国内还是有较大普及率的，当然网约车确实要占很大一个比例，但还是有很多个人用户会选择，一方面是因为埃安S这种车型价格还不算太贵，另一方面埃安S的动力虽然不怎么样，但代步还是够用的，而且电动机的加速确实要比油车来得更好，甚至因为电池取代发动机的原因，也可以改变大家用车的方式，无论是在露营的时候还是在等人的时候埃安S这种车比燃油车更适合当作移动房来使用，这一点燃油车确实很难比，再加上现在充电还算便宜，这也是国内新能源车型销量能够提升这么快的原因。

在市场上埃安S的表现也是很不错的，而且很稳定，不过今年埃安S的销量有比较大的波动，年初埃安S的销量最高超过了2.6万辆车，还是一个相当高的水平，但后续埃安S的销量开始出现波动，而且趋势上是下滑的，4月份埃安S的销量跌破了两万，好在很快埃安S的销量就重新提升上来，而且始终保持在了2.1万辆车以上，只是整体趋势还是在下滑，9月份埃安S的销量也有2.1万多辆车，只是这种下滑的趋势的确不太好，哪怕埃安S现在优惠一两万也很难改变这个情况。

埃安S的产品力：

从产品的角度去看首先定价13.98万到17.98万价格对于埃安S这种紧凑级轿车来说确实不算便宜，当然因为是纯电车所以价格是要比燃油车贵很多的，甚至要比同级别的合资车都更贵，哪怕埃安S优惠了一两万也是如此，从这一点去看的话现在的纯电车价格依然普遍比较贵，但这是行业问题并非埃安S一款车的问题，谈不到竞争劣势，另外埃安S网约车用户比较多反而可以证明这款车至少没有什么大毛病，否则也不会去作为网约车使用了，这样看的话反而是给了埃安S的用户一些信心，另外埃安S尺寸还是比较大的，车长有4.7米多，轴距也达到了2.75米，这样的尺寸作为家用车也是比较宽敞的。

在续航方面埃安S的版本相对比较多，有420KM、460KM、480KM以及430KM四种版本，都支持快充电池也有磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别，不过用的都是其他品牌，没有宁德时代以及弗迪。另外在动力上埃安S的表现确实很一般136匹的马力如果放在燃油车上就是一个很差的代步动力了，但因为是电动机加速确实要比发动机好得多，所以日常市区内代步动力加速还是非常爽的，只是埃安S的极速被控制在了130KM/H，所以如果用户有高速需求，并且对动力有较高需求的就要慎重考虑了。

在配置上埃安S也确实谈不到多好，以埃安S的最低配版本为例，定价13.98万，倒车影像都没有，此外无匙进入、无匙启动也都给不了，大灯还是卤素的，座椅电调这些大家更是不要想了，要知道埃安S和传统燃油车不一样，像倒车雷达、大灯这些功能自己随便改一改就可以了，但纯电车用户一般都不太敢改，因为改完之后可能还会有保修等问题，毕竟燃油车哪里都可以修，但纯电车目前还得依赖4S店和厂家。

总结；

不得不承认的是埃安S这种紧凑级纯电车如果真的是年轻人的第一辆代步车或者是家用车的话，实际上并没有那么理想，除了价格贵了一点之外，更多还是因为电车的充电等问题还是比较麻烦，当然如果家里有充电桩就完全不用担心这个问题了。至于是否全是网约车用户在买，可以肯定的是网约车用户选择埃安S的低配确实很合适。