小米首款车型SU7申报图曝光，外观细节原创度不高

这两天车圈热度最高的话题，除了广州车展以外当属小米首款车型SU7，申报图一经曝光，立刻引来了车迷和米粉的围观。科技公司玩跨界造车如今已经屡见不鲜了，我一直很期待华为和小米这类电子产品厂商能入驻新能源车领域，毕竟品牌调性和电动化、网联化、智能化、共享化这几大要素很契合。不过两家企业规划有明显区别，华为坚持要在幕后做技术供应，而小米则是真正的开启了造车之路。

小米汽车有限公司注册成立于2021年9月，到现在已经过去了两年多时间，本以为首款车型会摆脱当下“撞脸”的大趋势，拥有自己独特的外形特征。但很遗憾，SU7依然是一台缺乏新鲜感的纯电动车，很多细节的原创度都不高。前脸设计酷似迈凯伦的720S，尤其是这大灯组和腔内的日行灯的线条都很神似，只是尺寸略小一些。

车身整体轮廓是不是有保时捷Taycan的影子？主要都是溜背式轿跑风格，车顶前高后低，从A柱开始向下倾斜延伸。单看A柱到C柱收拢的侧窗，很难分辨出两台车。

车尾也是集合了多款车的元素，保时捷Taycan的体型配上了老款林肯MKZ的灯组。“xiaomi”的拼音位于尾灯上方，并没有像前机盖那样直接使用LOGO标识。

新车标配了主动式升降尾翼，还可以选装激光雷达、ETC以及不同样式的风挡玻璃。透过前风挡玻璃能看到车内有两种配色，中控配备了悬浮式触控屏。

根据申报信息显示，小米 SU7将由北京汽车集团越野车有限公司负责生产，有Max和Pro两个版本，车身尺寸长宽高为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm。动力系统有单电机和双电机两种版本，前后电机功率为220kW和275kW，三元锂电池组由宁德时代提供。

众所周知，小米起家主打的就是性价比，包括手机和各类家电产品，所以小米的首款车型SU7的价格是大家关注的重点。从车型定位来看，小米SU7的竞品应该是蔚来ET7、阿维塔12、智己L7、飞凡F7、零跑C01等自主品牌。大胆预测一下，价格应该在20万到40万区间。