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外观是我选择这辆车的首要原因,看似简单的构型设计却显露了设计者的良苦用心。前脸棱角张驰有节,对比气势也毫不逊色,后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和丰田凯美瑞相比之下,存在差距,我更加青睐马自达阿特兹的外观然而,毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比对,整体内饰不够简单。中控的架构以及按钮的匹配,虽然合理但不能突显层次感,整体内饰用料感觉有些廉价,达不到应有的高级感,挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装束,缺乏年轻气息。不能否认,上一辆丰田凯美瑞的内饰比马自达阿特兹更杰出。
内饰方面,新车中控区布局简洁明了,中间配有悬浮式的8.0寸显示屏,下方为四个空调出风口,整体显得较为精致。此外,新车还搭载了马自达最新的车机系统,可支持手势控制与语音识别,提升了整体的科技感。
阿特兹的车长4870mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2830mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,阿特兹的轴距排在57位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,阿特兹的后备箱容积排在94位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
马自达阿特兹搭载2.5自然吸气发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.5发动机搭配在阿特兹上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在19位。
阿特兹的主/被动安全配置很齐全,包括了后驻车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口、HUD抬头显示、方向盘加热、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、发动机启停、前驻车雷达、胎压监测、自动驻车等配置。
其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解阿特兹,那么我们根据历史上购买过阿特兹的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对阿特兹最满意的是它的味道年轻,另外外观大气、车内味豪华也都是大家喜欢它的点。
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